การเชื่อมโยงการใช้ที่ดินกับการพัฒนาโครงข่ายราง

การเชื่อมโยงการใช้ที่ดินกับการพัฒนาโครงข่ายราง ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย (thapana.asia@gmail.com)   เครดิตภาพ http://williamsanddame.com/work/portland-streetcar/               หลังการล่มสลายของดีทรอยต์ สหรัฐฯ เริ่มมองเห็นว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ไม่ได้เป็นหนทางในการพัฒนาที่ยั่งยืน เมืองไม่จำเป็นต้องพึ่งพาการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนบุคคล               Federal Transit Administration หรือ FTA รายงานว่า ในปี 1980 ทั่วทั้งสหรัฐฯ สัดส่วนการเดินทางและการขนส่งสินค้าด้วยระบบรางมีเพียงแค่ร้อยละ 7 แต่หลังจากได้ปรับเปลี่ยนนโยบายลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ในปี 2016 สัดส่วนการเดินทางและการขนส่งด้วยระบบรางได้พุ่งขึ้นมาที่ร้อยละ 12               หัวเมืองขนาดใหญ่และขนาดกลางได้กลับมาลงทุนปรับปรุงฟื้นฟูระบบรางระดับดิน modern streetcar ของพอร์ตแลนด์เป็นตัวแบบสำคัญของระบบรางสมัยใหม่               การเปลี่ยนแปลงเมืองด้วยการปรับปรุงรูปแบบการเดินทางไม่ได้ดำเนินการเฉพาะการลงทุนระบบรางเท่านั้น สหรัฐฯ ได้พัฒนาองค์ความรู้ใหม่ทั้ง LEED-ND และ Form-Based Codes หรือ FBCs เพื่อเป็นเครื่องมือเปลี่ยนแปลงการใช้ประโยชน์ที่ดิน เป้าหมายสำคัญได้แก่ การสร้างความสมดุลให้เกิดขึ้นระหว่างการใช้ที่ดินกับการคมนาคมขนส่ง (land use &…