การกระตุ้นการใช้ที่ดินเพื่อสร้างเศรษฐกิจ บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร

การกระตุ้นการใช้ที่ดินเพื่อสร้างเศรษฐกิจ ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย Thapana.asia@gmail.com               การผังเมืองรูปแบบใหม่ของสหรัฐอเมริกาและสิงคโปร์กำหนดให้ภาครัฐและภาคเอกชนร่วมกันรับผิดชอบกระตุ้นการใช้ประโยชน์ที่ดินให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้ โดยการระบุเป็นข้อตกลง   ที่มาภาพ : https://goo.gl/n1FqTN               ก่อนการวางผัง ภาครัฐและภาคเอกชนต้องร่วมกันจัดทำยุทธศาสตร์และเป้าหมายการพัฒนาให้ชัดเจน โดยจำแนกพันธกิจการพัฒนาออกเป็นกลุ่มการสงวนรักษา กลุ่มการอนุรักษ์และพัฒนา และกลุ่มการพัฒนาเศรษฐกิจ ต่อจากนั้นให้ระบุเป้าหมายและตัวชี้วัดแยกตามรายสาขา ซึ่งยุทธศาสตร์กำหนดให้ระบุในกลุ่มสาขาขนาดใหญ่ซี่งมีขนาดและอิทธิพลต่อการสร้างงาน การจ้างงาน และการยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชนและสิ่งแวดล้อม   ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย               เมื่อได้เป้าหมายและตัวชี้วัดแล้ว ให้วางแผนการลงทุนปรับปรุงฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานและวางแผนกระตุ้นการใช้ประโยชน์ที่ดิน พร้อมมอบภารกิจให้ภาครัฐและภาคเอกชนร่วมกันรับผิดชอบ               ภารกิจใหม่ของภาครัฐนอกเหนือจากการวางแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและการบริหารจัดการการใช้ทรัพยากรตามเป้าหมายของผังแล้ว ภาครัฐควรต้องสร้างเครื่องมือกระตุ้นการใช้ประโยชน์ที่ดิน สร้างมาตรการการสงวนรักษาและการอนุรักษ์พื้นที่ให้สอดคล้องกับศักยภาพขององค์กรปกครองท้องถิ่นและองค์กรภาคเอกชนในการใช้เครื่องมือที่สร้างขึ้นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ที่ดินตามเป้าหมายและตัวชี้วัด               โดยเครื่องมือและมาตรการที่มักนำมาใช้ ได้แก่ เครื่องมือทางการเงิน มาตรการด้านผังเมือง และมาตรการด้านการพัฒนาเมือง   เครื่องมือทางการเงิน ประกอบด้วย การให้ผลตอบแทนในรูปของเงินสดและสิทธิประโยชน์จากงบประมาณ กองทุน เงินปันผล ดอกเบี้ยส่วนเพิ่ม สิทธิประโยชน์การใช้ทรัพยากรของรัฐ หรือสิทธิประโยชน์ที่สามารถลดต้นทุนการผลิตและการบริการที่สามารถนำมาคิดเป็นตัวเงินได้  …

ยกระดับสตรีทฟู้ดอุดรธานีตั้งเป้า 2 ปีเพิ่มมูลค่าเศรษฐกิจ 1.2หมื่นล้าน

ยกระดับสตรีทฟู้ดอุดรธานีตั้งเป้า 2 ปีเพิ่มมูลค่าเศรษฐกิจ 1.2หมื่นล้าน   อุดรธานีพัฒนาเมือง ผนึกสกว. สมาคมการผังเมืองไทย ร่วมกับเทศบาลนครอุดรธานี และภาคการท่องเที่ยว ใช้กลยุทธ์ “ไมช์และสตรีทฟู๊ด” ยกระดับมูลค่าเศรษฐกิจพื้นที่ถนนประจักษ์ศิลปาคมและยูดีทาวน์ ตั้งเป้าภายใน 2 ปีเพิ่มมูลค่าเศรษฐกิจ 1.2 หมื่นล้านบาทพร้อมดึงกลุ่มทีซีซีกรุ๊ปกระตุ้นการลงทุนโรงแรมในพื้นที่     พ.ท. วรายุส์ ตรีวัฒนสุวรรณ ประธานกรรมการบริษัท อุดรธานีพัฒนาเมือง จำกัด กล่าวว่า ผลการหารือกับคณะนักวิจัยโครงการพัฒนากลไกการพัฒนาเชิงพื้นที่เพื่อออกแบบเมืองอย่างชาญฉลาดเพื่อยกระดับเศรษฐกิจและสังคม สมาคมการผังเมืองไทย ภายใต้การสนับสนุนของสำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย (สกว.) ผู้อำนวยการสำนักการช่าง เทศบาลนครอุดรธานี เลขาธิการหอการค้าจังหวัดอุดรธานี เลขานุการสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวอุดรธานี ผู้แทนผู้ค้าปลีกพื้นที่ถนนประจักษ์ศิลปาคมและถนนทองใหญ่ พร้อมด้วยผู้นำชุมชน 3 แห่งรอบสี่แยกทองใหญ่และสถานีรถไฟอุดรธานี เห็นควรเร่งรัดการออกแบบปรับปรุงระบบกายภาพพื้นที่สองข้างทางถนนประจักษ์ศิลปาคมช่วงสี่แยกทองใหญ่ (สี่แยกชิบูย่า) จนถึงศูนย์การค้าเซ็นทรัลพลาซ่าอุดรธานี ซอยสัมพันธมิตร ถนนวัฒนานุวงศ์ และถนนทองใหญ่ พื้นที่โดยรวม 2.2 ตารางกิโลเมตรให้เป็นศูนย์เศรษฐกิจไมช์พัฒนาพิเศษ (MICE Special Districts หรือ MSD)   โดยกำหนดให้ออกแบบฟื้นฟูสตรีทฟู้ด…

เมืองในอีอีซีควรเป็นเมืองเขียว

เมืองในอีอีซีควรเป็นเมืองเขียว ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย Thapana.asia@gmail.com               เกณฑ์ Smart Growth, LEED-Neighborhood Development และ Form-Based Codes ได้กำหนดแนวทางการออกแบบเมือง การออกแบบพัฒนาพื้นที่ และการออกแบบโครงการอสังหาริมทรัพย์เพื่อเป็นเมืองเขียว (Greenest City) ไว้อย่างชัดแจ้ง   ที่มาภาพ https://goo.gl/UfUVp2               เป้าหมายและผลลัพธ์ของเมืองเขียวคือ ความเป็นเมืองที่ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ มีกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงสภาวะแวดล้อมโลกน้อย ส่งเสริมเศรษฐกิจ และสร้างคุณภาพชีวิตที่ดีให้กับประชาชน               ในประเด็นการส่งเสริมเศรษฐกิจ เกณฑ์ที่กล่าวข้างต้นต่างให้ความสำคัญต่อการสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว (Green Economy) และการคมนาคมขนส่งสีเขียว (Green Transportation) โดยตัวชี้วัดได้กำหนดเป็นประเภทงานสีเขียว (Green Jobs) และการจ้างงานสีเขียว (Green Employment)     ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย               พื้นที่ที่พัฒนาเมืองเขียวจะต้องจำแนกประเภทงานสีเขียวและการจ้างงานสีเขียวในแผนแม่บทให้ชัดเจน พร้อมกำหนดเป้าหมายการเติบโตของประเภทงานสีเขียวในแต่ละระยะไว้…

ข้อห้ามความหนาแน่นต่ำในเขตพัฒนาพิเศษ โดย ฐาปนา บุณยประวิตร

ข้อห้ามความหนาแน่นต่ำในเขตพัฒนาพิเศษ ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย Thapana.asia@gmail.com               พื้นที่หนาแน่นต่ำเป็นเครื่องชี้การกระจัดกระจายของเมือง (Urban Sprawl) บังคับให้ประชาชนใช้รถยนต์ส่วนบุคคล (Automobile Oriented) เป็นบริเวณที่ยากจะพัฒนาเป็นเมืองแห่งการเดิน (Walkable Urban Places) Smart Growth จึงออกข้อกำหนดให้ทุกการวางผัง ต้องหลีกเลี่ยงการเกิดพื้นที่หนาแน่นต่ำในปริมาณมาก หรือมีสัดส่วนพื้นที่หนาแน่นต่ำไม่เกินร้อยละ 20 ของพื้นที่ทั้งหมด   เครดิตภาพ http://www.socketsite.com/wp-content/uploads/2017/03/3700-California-Rendering-Overview.jpg               ในด้านการบริหารพื้นที่เศรษฐกิจ พื้นที่หนาแน่นต่ำจัดเป็นบริเวณที่ให้ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจต่ำที่สุด แต่มีค่าใช้จ่ายการบริหารแพงที่สุด ขณะที่รัฐได้รับภาษีน้อยที่สุดหากเทียบกับประเภทการใช้ประโยชน์ที่ดินอื่นๆ เฉพาะที่เป็นต้นทุนของเมือง LEED-ND ระบุว่า พื้นที่หนาแน่นต่ำย่านชานเมืองมีการพลังงานมากกว่าพื้นที่ใจกลางเมืองเกือบสองเท่า ทั้งยังมีค่าใช้จ่ายสูงจากการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนบุคคล ค่าใช้จ่ายการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน การบำรุงรักษาสาธารณูปโภค ค่าใช้จ่ายในการเข้าถึง และค่าใช้จ่ายการเชื่อมต่อระหว่างโหมดการเดินทาง   นายฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย               ในด้านสุขภาวะและคุณภาพชีวิต พื้นที่หนาแน่นต่ำมีตำแหน่งที่ตั้งของที่อยู่อาศัยห่างไกลจากหน่วยพาณิชยกรรม บริการของรัฐและสิ่งอำนวยความสะดวก ยากหรือขาดความคุ้มค่าในการเชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเชื่อมโยงด้วยระบบขนส่งมวลชน  …

ภาคเศรษฐกิจกับผังเมืองเขตพัฒนาพิเศษ โดย ฐาปนา บุณยประวิตร

ภาคเศรษฐกิจกับผังเมืองเขตพัฒนาพิเศษ ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย Thapana.asia@gmail.com               ผังเมืองรวมของอีอีซีและเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษจัดเป็นผังเมืองรวมที่มีเป้าหมายเฉพาะเพื่อกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจตามนโยบายของรัฐบาล ภาคส่วนต่างๆ โดยเฉพาะหน่วยงานในสาขาเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องควรมีภารกิจปฏิบัติการตามเป้าหมายของผังเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ร่วมกัน   เครดิตภาพ HKCG               ภาคส่วนเศรษฐกิจที่ควรระบุความรับผิดชอบในการกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจ แบ่งออกเป็นภาครัฐ และภาคเอกชน โดยภาครัฐนั้น เนื่องจากเขตพัฒนาพิเศษ รัฐต้องลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคด้วยงบประมาณเป็นจำนวนมาก ดังนั้น ความรับผิดชอบของหน่วยงานจะมีเพียงแค่การดำเนินการลงทุนและก่อสร้างตามแผนงานอย่างเดียวไม่ได้ เพื่อให้มีความคุ้มค่าในการใช้งบประมาณ ภาครัฐจึงต้อง “ทำความตกลงการพัฒนาเศรษฐกิจกับภาคเอกชน” รวมทั้งประสานแผนให้เกิดการทำงานร่วมกันของทุกองค์กร เพื่อให้บรรลุเป้าหมายตามแผน   ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย               ทั้งนี้ การทำความตกลงการพัฒนาเศรษฐกิจกับภาคเอกชน จะต้องระบุเป้าหมายด้านมูลค่าการลงทุน ผลิตผล และมูลค่าเศรษฐกิจจำแนกตามรายสาขาในแต่ละช่วงเวลาให้ชัดเจน โดยรวมเป้าหมายการจ้างงาน และการสร้างงานในสาขาธุรกิจที่เกี่ยวข้องหรือทุกสาขาในซัพพลายเชนด้วย              สำหรับภารกิจการใช้ประโยชน์ที่ดินที่รัฐต้องระบุเป้าหมายในผังเมืองรวมและต้องปรากฏในข้อตกลงร่วมระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนได้แก่ การใช้ประโยชน์ให้เกิดความหนาแน่นและมีความเข้มข้นในพื้นที่พาณิชยกรรม พื้นที่หนาแน่นมาก และพื้นที่พัฒนาพิเศษได้แก่…

การวางผังสร้างความเท่าเทียม บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย

การวางผังสร้างความเท่าเทียม ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย Thapana.asia@gmail.com   เครดิตภาพ Infoworld               ความเสมอภาคและความเท่าเทียมเป็นเกณฑ์สำคัญที่ทุกแนวคิดการวางผังนำมาใช้ เฉพาะเกณฑ์ความเป็นผู้นำการออกแบบด้านพลังงานและสภาพแวดล้อมระดับย่านหรือ LEED-ND  ความเสมอภาคและความเท่าเทียมทางกายภาพเป็นวาระสำคัญที่นักออกแบบเมืองต้องระบุไว้ในวิสัยทัศน์และข้อกำหนด               ความเสมอภาคทางกายภาพแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก ได้แก่ ความเสมอภาคด้านโอกาสการใช้ประโยชน์ที่ดินและโครงสร้างพื้นฐาน และความเสมอภาคด้านความสามารถการเข้าถึงทางกายภาพ             โดยความเสมอภาคด้านโอกาสการใช้ประโยชน์ที่ดินและโครงสร้างพื้นฐาน ได้แก่ การกำหนดรูปแบบย่านและโครงการให้กระชับ ใช้ที่ดินแบบผสมผสานในกิจกรรมที่หลากหลาย ผู้อยู่อาศัยมีโอกาสในการทำงานการอยู่อาศัยภายในย่านและโครงการโดยไม่ต้องเดินทางไกล               เกณฑ์การวางแผนที่แสดงถึงความเท่าเทียมได้แก่ การมอบโอกาสให้ประชาชนทุกระดับรายได้และอายุ สามารถอยู่อาศัยในที่ดินที่มีมูลค่าสูง มีโอกาสในการสร้างกิจการ ลงทุนในกิจการ หรือมีโอกาสสูงในการทำงานในพื้นที่ และมีโอกาสก้าวหน้าในกิจการเหล่านั้น               สำหรับเกณฑ์การออกแบบย่านและโครงการประกอบด้วย การกำหนดสัดส่วนกิจกรรมเศรษฐกิจและการอยู่อาศัยให้สอดคล้องกัน โดยการระบุข้อกำหนดถึงกิจกรรมเศรษฐกิจสำคัญที่ต้องอยู่ในระยะการเดินถึง เช่น อาคารสำนักงาน พื้นที่การผลิต พื้นที่ค้าปลีก ร้านอาหารท้องถิ่น ตลาดสดหรือผลิตภัณฑ์อาหารสด สถานบันเทิง ร้านหนังสือ คลินิกหรือโรงพยาบาล หรือที่อยู่อาศัยประเภทมีกรรมสิทธิ์และการเช่า พร้อมทั้งหน่วยบริการสาธารณูปโภค บริการสาธารณะ สถานที่สาธารณะ ที่ประชาชนจำเป็นต้องใช้ประจำวัน  …

Green Planning นวัตกรรมการวางแผนการมีส่วนร่วมกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจ

Green Planning นวัตกรรมการวางแผนการมีส่วนร่วมกระตุ้นการพัฒนาเศรษฐกิจ   สมาคมการผังเมืองไทยเสนอใช้ “กรีนแพลนนิ่ง” กระตุ้นความร่วมมือการพัฒนาพื้นที่อีอีซี รูปแบบหุ้นส่วนการพัฒนาไปพร้อมกัน ยกโมเดลสิงคโปร์ที่สร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจเพิ่มได้ถึง 2 เท่า ส่วนสาขาโลจิสติกส์คาดการณ์ไว้กว่า 1.5 แสนล้านบาทต่อปี ต้นทุนการขนส่งลดลง 40%     นายฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย กล่าวภายหลังจากการหารือกับคณะผู้บริหารอีอีซี มีข้อสรุปโดยเห็นตรงกันในการใช้รูปแบบการมีส่วนร่วมของทุกภาคส่วนกระตุ้นการลงทุนและการพัฒนาอีอีซีตามนโยบายของรัฐบาล ให้อีอีซีการสร้างเครือข่ายพันธมิตรทุกระดับและขับเคลื่อนการพัฒนาในรูปของ “หุ้นส่วนการพัฒนา” ไปพร้อมกัน   นายฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย   โดยกลุ่มเครือข่ายพันธมิตร ประกอบด้วย กลุ่มนักลงทุนขนาดใหญ่จากในและต่างประเทศ (Global Investors), กลุ่มนักลงทุนและผู้ประกอบการภายในพื้นที่ (Local Business), กลุ่มผู้บริหารองค์กรปกครองท้องถิ่น (Local Government), กลุ่มผู้นำท้องถิ่น (Local Communities Leadership), สถาบันการศึกษาภายในพื้นที่ (Local Academic Institute) และนักพัฒนาภาคเอกชน (NGOs)   เนื่องจากพื้นที่อีอีซีเป็นพื้นที่พัฒนาพิเศษ รัฐบาลได้ออกกฎหมายเป็นการเฉพาะ…

การเชื่อมต่อชาญฉลาดกับการออกแบบเมือง บทความโดย นายกสมาคมการผังเมืองไทย

การเชื่อมต่อชาญฉลาดกับการออกแบบเมือง ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย Thapana.asia@gmail.com                   การเชื่อมต่อทางกายภาพมีความสำคัญอย่างมากต่อการออกแบบผังเมืองทั้งการปรับปรุงฟื้นฟูเมืองเดิมและการออกแบบเมืองใหม่                 เกณฑ์ LEED-ND ได้กำหนดแนวทางการเชื่อมต่อไว้เพื่อประโยชน์ในการเพิ่มความสามารถในการเข้าถึง (Accessibility) ทั้งการเข้าถึงทางกายภาพ (Physical Accessibility) และการเข้าถึงบริการ (Service Accessibility)   ที่มาภาพ https://goo.gl/KrqYAi               โดยการเข้าถึงทางกายภาพเน้นความสามารถการเชื่อมต่อด้านคมนาคมขนส่งประเภทการขนส่งและการเดินทางสีเขียว (Green Transportation) ได้แก่ การเชื่อมต่อด้วยทางเดิน ทางจักรยาน และระบบขนส่งมวลชน กรณีการขนส่งสินค้า LEED-ND ให้ความสำคัญในการเชื่อมต่อด้วยระบบการขนส่งทางราง (Rail Connection) และการขนส่งทางท่อกรณีสินค้าเป็นของเหลวและก๊าซ               สำหรับการเชื่อมต่อด้วยระบบการขนส่งและการเดินทางทางถนน แม้ไม่ได้ห้ามการออกแบบ แต่ LEED-ND แนะนำนักออกแบบให้ลดสัดส่วนโครงสร้างพื้นฐานในกลุ่มนี้ เนื่องจากเป็นประเภทการขนส่งและการเดินทางที่ไม่สนับสนุนการประหยัดการใช้พลังงาน เป็นต้นทางการเพิ่มขึ้นของอุบัติเหตุ มลภาวะ และกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศโลก…

ซีเมนต์สนใจลงทุนรถไฟฟ้ารางเบา TRAM หัวลำโพง-มหาชัย วงเงิน 3 หมื่นล้าน

ซีเมนต์สนใจลงทุนรถไฟฟ้ารางเบา TRAM หัวลำโพง-มหาชัย วงเงิน 3 หมื่นล้าน   คมนาคมเนื้อหอมซีเมนต์สนใจลงทุนระบบรถไฟรางเบาหัวลำโพง-มหาชัย วงเงิน 3 หมื่นล้านบาท รฟท.ล็อควันประกาศผลผู้ชนะไฮสปีด 3 สนามบิน 24 ธ.ค.นี้ เรียกซีพีเจรจาซองพิเศษ ก่อนสรุปผลไม่เป็นทางการสัปดาห์นี้     นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มบริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน จำกัด(มหาชน) หรือ CHO เปิดเผยว่าได้นำผู้บริหารบริษัท ซีเมนส์โมบิลิตี้ จำกัด และกลุ่มผู้บริหารบริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมือง เข้าหารือกับ นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รมช.คมนาคม จากกรณีที่มีกระแสข่าวว่ากระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างทบทวนความเหมาะสมและความคุ้มค่าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-มหาชัย เพื่อเชื่อมต่อการเดินทางจากชานเมืองเข้ามายังรถไฟฟ้าสายหลักของกรุงเทพควบคู่ไปกับการแก้ปัญหารถติดตามนโยบายของรัฐบาล   นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มบริษัท ช.ทวี ดอลลาเซียน จำกัด(มหาชน) หรือ CHO ที่มาภาพ https://goo.gl/reSHAj    นายสุรเดช กล่าวว่าเบื้องต้นได้เสนอทางเลือกใหม่ให้กับกระทรวงคมนาคมไปทบทวนความเหมาะสมในการยกเลิกโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงช่วงดังกล่าวและก่อสร้างรถฟ้ารางเบา(แทรม) ทดแทน โดยทางบริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมืองและประชาชนท้องถิ่นต้องการให้รัฐบาลเร่งรัดลงทุนโครงการดังกล่าวเพื่อแก้ไขความเดือดร้อนของประชาชน…

ข้อกำหนดชาญฉลาดสำหรับอีอีซี บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร

ข้อกำหนดชาญฉลาดสำหรับอีอีซี ฐาปนา บุณยประวิตร Thapana.asia@gmail.com                การก่อกำเนิดกลุ่มนักผังเมืองและสถาปนิกรุ่นใหม่ของสหรัฐอเมริกาในนาม Congress for the new Urbanism หรือ CNU นำโดยปรมาจารย์ Andres Duany เมื่อ 20 ปีที่แล้ว ได้นำมาสู่การสถาปนาผังเมืองใหม่หลายรูปแบบ หนึ่งในนั้นคือ การออกข้อกำหนดชาญฉลาด หรือ Smart Codes ที่มาพร้อมกับการแนวคิดการออกแบบเมือง Form-Based Codes หรือ FBCs   ที่มาภาพ https://pricetags.files.wordpress.com/2008/12/richmond-transect.jpg               ข้อกำหนดชาญฉลาดได้ปฏิวัติวิธีการวางผังเมืองให้เข้าสู่ยุคการออกแบบชุมชนเมืองที่ใช้องค์ความรู้ด้านสถาปัตยกรรมและวิศวกรรมเชิงลึกที่ผสมผสานงานวิชาการอย่างเข้มข้น               เกณฑ์การออกแบบชุมชนเมืองที่เกิดขึ้นจาก FBCs ที่ปฏิบัติวงการผังในปัจจุบันนั้น ประกอบด้วยเกณฑ์ความเป็นผู้นำการออกแบบพลังงานและสภาพแวดล้อมระดับย่าน (LEED-ND) และเกณฑ์การออกแบบการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (Transit-Oriented Development) โดยเกณฑ์ทั้งสองได้รับการพัฒนาก้าวหน้าไปมากจากฐานของ FBCs               นอกจากนั้น ยังมีข้อกำหนดการออกแบบรายละเอียดเชิงพื้นที่ซึ่งนับเป็นข้อกำหนดที่ชาญฉลาดอีกหลายเรื่องที่ได้รับความนิยม อาทิ การออกข้อกำหนดการออกแบบแปลงที่ดินเพื่อการปรับปรุงฟื้นฟูเมืองและการออกแบบในที่ดินว่างเปล่า…