ภูเก็ตพัฒนาเมือง (PKCD) ลงนามความร่วมมือ กับ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (NIDA)

เก็ต ภูเก็ตพัฒนาเมือง (PKCD) ลงนามความร่วมมือ กับ สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (NIDA)   พิธีลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือทางวิชาการ (MOU) ระหว่าง สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์โดยศูนย์วิจัยขีดความสามารถในการแข่งขัน สำนักวิจัย และ บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด ในวันอังคารที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2560 เวลา 10.00-14.00 น. ณ ห้องประชุมกัปตัน โรงแรม โบ๊ทลากูน รีสอร์ท ต.เกาะแก้ว อ.เมือง จ.ภูเก็ต 83000   บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง จำกัด นำโดย คุณก้าน ประชุมพรรณ์ ประธานกรรมการบริหาร บันทึกข้อตกลงความร่วมมือทางวิชาการ(MOU) กับสถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ โดยผู้ช่วยศาตราจารย์ ดร.ประดิษฐ์ วิธิศุภกร ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยขีดความสาสมารถในการแข่งขัน สำนักวิจัย ผู้รับมอบอำนาจจากอธิการบดีสถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ เป็นผู้ลงนาม     สาระของการลงนามทั้ง 2…

KKTS ออกประกาศเชิญชวนประกวดราคา ‘รถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น’ วงเงินกว่า 1.3 หมื่นล้านบาท

    KKTS ออกประกาศเชิญชวนประกวดราคา ‘รถไฟฟ้ารางเบาขอนแก่น’ วงเงินกว่า 1.3 หมื่นล้านบาท   บริษัท ขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด ได้ออกประกาศเมื่อวันที่ 15 กันยายน 2560 เพื่อเชิญชวนประกวดราคาและยื่นข้อเสนอ งานโครงการก่อสร้าง ระบบขนส่งมวลชน ระบบรถรางเบา สายเหนือ-ใต้ ต้นแบบในเมืองภูมิภาค จังหวัดขอนแก่น โครงการขอนแก่น Smart City (ระยะที่ 1) โดยมี 3 โครงการหลักคือ งานจ้างเหมาออกแบบ และก่อสร้าง งานโยธา และโครงสร้าง พร้อมทั้งการผลิต และการติดตั้ง ระบบขนส่งผู้โดยสารรางเบา (Light Rail Transit) ประเภท TRAM และการพัฒนาเมือง (TOD) ราคากลางวงเงินไม่เกิน 13,707,000,000 บาท งานจ้างเหมาปฏิบัติการเดินรถ การบำรุงรักษา และบริหารจัดการพื้นที่สถานี และส่วนเกี่ยวเนื่อง ระบบขนส่งผู้โดยสารรางเบา…

ภูเก็ตพัฒนาเมือง PKCD ต้อนรับเทศบาลนครขอนแก่น ในการศึกษาดูงาน SMART CITY

  ภูเก็ตพัฒนาเมือง PKCD ยินดีต้อนรับเทศบาลนครขอนแก่น ในการศึกษาดูงาน     เทศบาลนครขอนแก่น ได้จัดโครงการสัมมนาเชิงปฏิบัติการและศึกษาดูงาน การบริหารจัดการเมือง SMART CITY และการพัฒนาชุมชนท่องเที่ยว เทศบาลนครขอนแก่น ปีงบประมาณ 2560 โดย บริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง PKCD พร้อมต้อนรับ และบรรยายความเป็นมาเป็นไปของบริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง PKCD และแนะนำบริษัทในเครือต่าง ๆ ให้กับทางเทศบาลขอนแก่น ในวันที่ 28 สิงหาคม 2560 เวลา 16:30 น. ณ โรงแรม เพิร์ล ภูเก็ต     นายพัทธนันท์ พิสุทธิ์วิมล กรรมการบริหาร ภูเก็ตพัฒนาเมือง เปิดตัวด้วย Video Present PKCD เป็นความตั้งใจที่จะเสนอวัตถุประสงค์ และเป้าหมายในการพัฒนาเมือง และเริ่มการแนะนำบริษัท ภูเก็ตพัฒนาเมือง PKCD    …

ทางจักรยานในกรุงเทพมหานคร ตามหลักการผังเมือง จากบทสัมภาษณ์ ดร.สญชัย ในรายการช่วยคิดช่วยทำ ช่อง 3


1

 

รายการช่วยคิดช่วยทำสัมภาษณ์ ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.สญชัย ลบแย้ม

ตำแหน่งปัจจุบัน ภาควิชาการออกแบบและวางผังชุมชนเมือง คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศิลปากร

เรื่อง “ทางจักรยานในกรุงเทพมหานคร ตามหลักการผังเมือง”

ออกอากาศทางไทยทีวีสีช่อง 3 เมื่อวันที่ 14 – 15 พฤษภาคม 2558 โดยมีประเด็นคำถามที่สำคัญ ดังนี้

  • พื้นที่และความยาวของเลนจักรยานที่มีอยู่ในกรุงเทพมหานคร (กทม.)
  • ความยาวและพื้นที่ที่มีอยู่เพียงพอหรือไม่
  • จำนวนผู้ใช้จักรยานในท้องถนน
  • คน กทม.จะสามารถใช้จักรยานเป็นพาหนะแทนรถยนต์ได้อย่างไรหรือไม่
  • กฎการใช้รถใช้ถนนร่วมกันของรถยนต์กับจักรยาน
  • รัฐบาลหรือ กทม. มีนโยบายสนับสนุนให้คนใช้จักรยานแทนรถยนต์หรือไม่ อย่างไร
  • ถ้าจะเริ่มใช้รถจักรยานแทนรถยนต์ในชีวิตประจำวัน ต้องเริ่มต้นอย่างไร มีข้อจำกัดหรือไม่

 

ชมคลิป 2 คลิปครับ

 

 

อ้างอิงบทความ จากเว็บ RIDER ขอขอบพระคุณ มา ณ ที่นี้ครับ

https://rider.in.th/article/87-bangkok-cycle-tracks-in-urban-planning-perspective.html

NIA สนับสนุนโครงการย่านนวัตกรรมรัตนโกสินทร์ มหาวิทยาลัยศิลปากร

(ที่มาภาพ: www.skyscrapercity.com, 15 ก.ค. 2560)   NIA สนับสนุนโครงการย่านนวัตกรรมรัตนโกสินทร์ มหาวิทยาลัยศิลปากร กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี โดย สำนักงานนวัตกรรมแห่งชาติ (องค์การมหาชน) (สนช. หรือ NIA) มีนโยบายสนับสนุนโครงการนวัตกรรม อันเป็นส่วนหนึ่งตามยุทธศาสตร์ชาติ Thailand 4.0 ของรัฐบาล ซึ่งมีแนวคิดในการพัฒนาประเทศด้วยนวัตกรรม (Innovation) และยุทธศาสตร์การพัฒนาระดับท้องถิ่นหรือพื้นที่ (Area-based strategy) ซึ่งสอดคล้องกับหลักการผังเมือง Area-based planning เป็นการพัฒนาพื้นที่โดยเน้นใช้และขับเคลื่อนด้วยองค์ความรู้ ในการนี้ สำนักงานนวัตกรรมแห่งชาติ ได้สนับสนุนทุนเพื่อการศึกษาและวิจัยแก่มหาวิทยาลัยศิลปากร (มศก.) ตามโครงการย่านนวัตกรรมรัตโกสินทร์ (Rattanakosin’s Innovation District) ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการต้นแบบ (Pilot model) ที่จะมุ่งเน้นการขับเคลื่อนนวัตกรรมเมืองและชุมชนตามแนวเศรษฐกิจเชิงวัตนธรรมและงานสร้างสรรค์ (Cultural and creative economy)   โครงการย่านนวัตกรรมรัตโกสินทร์ ครอบคลุมพื้นที่เกาะรัตนโกสินทร์ อันอุดมไปด้วยแหล่งงานสร้างสรรค์ (Creativity) ศิลปะ (Art) วัฒนธรรม (Culture)…

การประชุมเรื่อง”การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานและการออกแบบศูนย์เศรษฐกิจของ อปท.เพื่อสร้างรายได้และขยายฐานภาษี

  สมาคมสันนิบาตเทศบาลแห่งประเทศไทย กำหนดการประชุมวิชาการถ่ายทอดองค์ความรู้ด้านการผังเมืองสู่การปฏิบัติครั้งที่ 3 เรื่อง การวางแผนโครงสร้างพื้นฐานและการออกแบบศูนย์เศรษฐกิจขององค์กรปกครองท้องถิ่น เพื่อสร้างรายได้และขยายฐานภาษี   วันที่ 17-18 สิงหาคม ณ.ห้องประชุมใหญ่ เทศบาลนครนครสวรรค์     วันที่ 17 สิงหาคม 2560 08.30-09.00 ลงทะเบียน 09.00-09.15 นายกเทศมนตรีนครนครสวรรค์ ในฐานะประธานกรรมาธิการด้านโยธาและผังเมือง สมาคมสันนิบาตเทศบาลแห่งประเทศไทย กล่าวต้อนรับและกล่าวรายงาน 09.15-09.30 นายกเทศมนตรีเมืองพระประแดง ในฐานะนายกสมาคมสันนิบาตเทศบาลแห่งประเทศไทย เปิดการประชุม 09.30-10.30 การบรรยายเรื่อง การบูรณาการแผนงานโครงสร้างพื้นฐานกับการวางแผนด้านเศรษฐกิจ โดย ผศ.ดร.ปุ่น เที่ยงบูรณธรรม คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่ 10.30-10.45 พักรับประทานอาหารว่าง 10.45-12.15 การบรรยายเรื่อง การออกแบบศูนย์เศรษฐกิจพาณิชยกรรมและการสร้างฐานภาษี กรณีศึกษาเทศบาลในสหรัฐอเมริกา โดย อาจารย์ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย 12.15-13.00 พักรับประทานอาหารเที่ยง 13.00-14.00 การบรรยายเรื่อง การวางแผนอสังหาริมทรัพย์และที่อยู่อาศัยสำหรับผู้บริหารองค์กรปกครองท้องถิ่น โดย คุณพรนริศ…

“PKCD – ภูเก็ตพัฒนาเมือง” มิติใหม่แห่งการพัฒนาเกาะภูเก็ต

“PKCD – ภูเก็ตพัฒนาเมือง” มิติใหม่แห่งการพัฒนาเกาะภูเก็ต              หากพูดถึงการพัฒนาเมือง ประชาชนคนไทยหลายๆคน คงคุ้นชินและเข้าใจตรงกันว่า “เป็นหน้าที่รัฐบาล” เป็นเรื่องของ “หน่วยงานรัฐ” เพียงเท่านั้น ซึ่งก็ไม่ผิดที่จะเข้าใจกันแบบนี้ เพราะมันก็เป็น “แบบนี้” มาเนิ่นนาน แต่อย่างไรก็ตาม ด้วยข้อจำกัดด้านงบประมาณ ทำให้การพัฒนาอาจจะไม่ทันใจ ไม่ทั่วถึง รวมถึงไม่เท่าเทียมในบางพื้นที่ ทำให้หลายๆจังหวัดเริ่มต้นแนวคิดในการหันมาร่วมแรงร่วมใจเป็นหนึ่งเดียวกับภาครัฐในการกำหนดกรอบการพัฒนาเมืองให้เกิดความรวดเร็วและทันต่อสถานการณ์การเปลี่ยนแปลงของโลกมากยิ่งขึ้น แนวทางนี้เรียกกันว่า “พัฒนาเมือง” โดยมี 7 จังหวัดทั่วประเทศที่เริ่มนับกันไปบ้างแล้ว เช่น ขอนแก่น เชียงใหม่ รวมไปถึงภูเก็ตของเราในนาม ภูเก็ตพัฒนาเมือง หรือ PKCD (Phuket City Development)             ภูเก็ตพัฒนาเมือง หรือ PKCD (Phuket City Development) เกิดขึ้นจากการร่วมลงทุนของภาคเอกชนที่มีความคิดเห็นตรงกันว่า จังหวัดภูเก็ตเต็มเปี่ยมไปด้วยศักยภาพ พร้อมจะเดินหน้าไปสู่ยุค 4.0 การพัฒนาเมืองไม่ควรที่จะหยุดรอเพียงแค่งบประมาณจากภาครัฐ จึงได้เกิดแนวคิดการระดมทุนจากนักธุรกิจที่ประกอบการอยู่ในจังหวัดภูเก็ต 25 ราย รายละ…

ขอนแก่นเนื้อหอม ผุดท่าเรือบก ขนส่งสินค้าเกษตรอีสาน สู่ท่าเรือแหลมฉบัง

  ขอนแก่นเนื้อหอม ผุดท่าเรือบก ขนส่งสินค้าเกษตรอีสาน สู่ท่าเรือแหลมฉบัง   นายเข็มชาติ สมใจวงษ์ ประธานหอการค้า จ.ขอนแก่น เปิดเผยว่า ความคืบหน้าในแผนการดำเนินงานจัดตั้งโลจิสติกพาร์ค (LOGISTIC PARK) ซึ่งขอนแก่น ได้กำหนดเลือกพื้นที่ บ้านโนนพะยอม ต.โนนท่อน อ.เมือง จ.ขอนแก่น เป็นสถานที่จัดตั้งศูนย์รวมระบบการขนส่งทางราง เนื่องจากเป็นที่ตั้งของสถานีรถไฟ และมีพื้นที่สำหรับการดำเนินการการขนส่งสินค้าทางรางที่สะดวกและเชื่อมโยงไปในเส้นทางต่างๆได้     ขณะเดียวกันจากการหารือร่วมกัน ระหว่างหอการค้า สภาอุตสาหกรรม และที่ประชุมร่วมคณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน หรือ กรอ.ขอนแก่น กับการท่าเรือแห่งประเทศไทย ได้มีการพิจารณาเลือกให้สถานีรถไฟโนนพะยอมแห่งนี้ เป็นที่ตั้งของศูนย์นำเข้าและส่งออกสินค้าทางราง หรือ Inland Container Depot หรือ ICD ซึ่งต่อไปนี้พื้นที่ บ้านโนนพะยอม จะเป็นสถานที่รวมสินค้าด้านการเกษตรในกลุ่มจังหวัดภาคอีสาน โดยเฉพาะอ้อย มันสำปะหลัง และข้าว ที่จะมารวมกันในจุดเดียว มีการดำเนินการด้านพิธีการศุลกากรที่เสร็จสรรพและครอบคลุมก่อนจะขนส่งสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์และขนส่งทางรางไปยังท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อส่งจำหน่ายไปในต่างประเทศ         “ขณะนี้แผนการจัดตั้ง ICD หรือที่เรียกว่า ท่าเรือบก…

สรุปข่าวความเคลื่อนไหว การขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ การออกแบบเมือง และขนส่งมวลชน ในภูมิภาค

    จดหมายข่าว (Newsletter) ฉบับที่ 1/2560 โดยความร่วมมือระหว่าง สมาคมการผังเมืองไทย และ เว็บไซต์ และแฟนเพจ SMART GROWTH THAILAND Download จดหมายข่าวได้ที่ลิ้งก์ท้ายบทความ สรุปข่าวความเคลื่อนไหว (บางส่วน) ที่น่าสนใจเกี่ยวกับการขับเคลื่อนเมือง การวางผัง ออกแบบเมือง ยุทธศาสตร์ และระบบขนส่งมวลชนในหัวเมืองภูมิภาค มีไฟล์ให้ Download พร้อมบทความที่เป็นลิ้งก์ด้านในเชื่อมกับบทความต่างๆ ที่ผ่านๆมาครับ เนื้อหาบทความ ก็เป็นสาระที่ผ่านมาเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งปีใหม่นี้ ก็ต้องมีความต่อเนื่องในการเดินไปข้างหน้า เพื่อพัฒนาเมืองต่างๆ ให้เกิดความเข้าใจ และร่วมมือกันพัฒนาเมืองในท้องถิ่นนั้นๆ ครับ สำหรับผู้บริหารเมืองยุคใหม่ รวมทั้งภาคเอกชนยุคใหม่ที่มีองค์ความรู้ และเข้าใจเรื่องการลงทุน ย่อมเข้าใจข้อจำกัดของภาครัฐที่จะเข้ามาช่วย อาจไม่ใช่ตัวเงินทั้งหมด เพราะต้องเข้าใจภาครัฐเช่นกันที่มีข้อจำกัดเรื่องเงินทุน อย่างไรก็แล้วแต่ ภาครัฐก็ยังสามารถออกกฏหมายเพื่อส่งเสริมการลงทุนในรูปแบบต่างๆ เพื่อให้หัวเมือง เกิดแรงจูงใจในการร่วมลงทุนกับภาครัฐ เพื่อสร้างเมือง หรือระบบขนส่งมวลชนของเมือง (ขนคนครั้งละมากๆ) หรือสร้างเมืองให้มีแรงดึงดูดนักลงทุนเข้ามาลงทุนในจังหวัดนั้นๆ เพราะมันจะส่งผลบวกไปสู่มหภาคของเมืองนั้นๆทันที   อย่างไรก็แล้วแต่ครับ ทีมงาน โดยความร่วมมือระหว่าง สมาคมการผังเมืองไทย…

โอกาส+ความพร้อมเอกชน กับการร่วมลงทุนโครงการภาครัฐ เปิดมุมมอง โดย ดร.จริยา บุณยะประภัศร ทีมกรุ๊ป

เครดิตภาพ http://www.newyorker.com/science/maria-konnikova/how-green-could-new-york-be โอกาส+ความพร้อมเอกชน กับการร่วมลงทุนโครงการภาครัฐ คอลัมน์ เปิดมุมมอง โดย ดร.จริยา บุณยะประภัศร ทีมกรุ๊ป จากการที่ภาครัฐมีนโยบายเร่งรัดการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ ทั้งการขนส่งทางถนน ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ การพัฒนาเมืองควบคู่กับระบบการขนส่งสาธารณะ (Transit Oriented Development : TOD) เป็นแนวคิดที่แพร่หลายในต่างประเทศ ในอนาคตนี้ ประเทศไทยคงไม่พ้นวิวัฒนาการนี้ จากการที่โครงข่ายคมนาคมหลายเส้นทางพาดผ่านกรุงเทพฯ และปริมณฑล รวมถึงหัวเมืองในภูมิภาคของประเทศ จึงเป็นโอกาสที่ดีเยี่ยมที่นักพัฒนาเมืองและภาคเอกชน จะมีบทบาทสำคัญในการมีส่วนร่วมเปลี่ยนแปลงรูปแบบการพัฒนาเมืองเพื่อให้เกิดการพัฒนาที่ยั่งยืน เครดิตภาพ ประชาชาติธุรกิจ     หลักการและเหตุผลของการพัฒนา TOD เพื่อตอบสนองการแก้ไขปัญหาด้านการลดการใช้พลังงาน การลดปัญหารถติด การช่วยลดภาวะโลกร้อน ตลอดจนลักษณะทางประชากรศาสตร์ที่มีแนวโน้มเปลี่ยนไป เช่น ขนาดครัวเรือนที่เล็กลง ประชากรสูงวัยที่เพิ่มมากขึ้น รวมถึงความต้องการที่อยู่อาศัยในเมือง ที่สามารถเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ มีมากขึ้น ดังนั้น จะเห็นว่า กลุ่มผู้ซื้อที่อยู่อาศัย หรือพนักงานอยากที่จะอยู่อาศัยหรือทำงานในสถานที่ที่สามารถเดินทางโดยเข้าถึงระบบขนส่งรถไฟฟ้าได้สะดวกสบายมากขึ้นทำให้เกิดอุปสงค์(Demand)ของที่อยู่อาศัยและแหล่งทำงานในระยะเดินเท้า400-500เมตร จากสถานีขนส่งไฟฟ้า ซึ่งปรากฏการณ์นี้ สะท้อนจากแนวโน้มของ “ราคาที่ดิน”…