ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการพัฒนาเมืองจากการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน “Economic benefit of TOD (Transit-Oriented Development)

  เนื่องจากช่วงนี้ มีความเคลื่อนไหว เรื่องการอนุมัติระบบราง ระบบขนส่งมวลชน เชื่อมต่อระหว่างเมือง หรือเชื่อมต่อภายในเมือง เช่นรถไฟฟ้าสายสีต่างๆ ตลอดจน รถไฟความเร็วสูง ที่เชื่อมต่อหลายจังหวัด ซึ่งแน่นอนทีเดียว เมื่อมีรถไฟความเร็วสูง รวมทั้งรถไฟฟ้าสายต่างๆ เกิดขึ้น การพัฒนาพื้นที่รอบสถานี้ขนส่ง (TOD-Transit-Oriented Development) เป็นสิ่งจำเป็น บ้านเราเพิ่งจะเริ่มเอ่ยถึง TOD อย่างหนาหู เมื่อไม่กี่ปีนี่เอง ผู้บริหารเมือง และผู้เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐ และเอกชน ควรต้องติดตามกันครับ แต่ในต่างประเทศ เรื่อง TOD เค้ามีกันเป็นสิบๆ ปีแล้วครับ หมายเหตุ : บทความ พร้อมคลิปนี้ ได้เผยแพร่มาประมาณ 10 เดือนที่ผ่านมาแล้ว เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2558 (ชมวีดีทัศน์) ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการพัฒนาเมืองจากการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน “Economic benefit of TOD (Transit-Oriented Development)” โดย ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย…

แนวทางการปรับปรุงกายภาพถนนเพื่อสร้างเมืองมีชีวิตชีวา การจัดให้มีสถานที่สาธารณะที่สวยงาม โดย ฐาปนา บุณยประวิตร

แนวทางการปรับปรุงกายภาพถนนเพื่อสร้างเมืองมีชีวิตชีวา การจัดให้มีสถานที่สาธารณะที่สวยงาม โดย ฐาปนา บุณยประวิตร ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย                                   และอุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย thapana.asia@gmail.com/ http://www.asiamuseum.co.th/ 28 ตุลาคม 2555   ที่มาภาพ http://completestreetsprince.org/safety-by-design/complete-streets-introduction/   บทนำ ความเข้าใจคลาดเคลื่อนในประเด็นรูปแบบและบทบาทของถนนได้ทำให้กระบวนการวางผังพัฒนาเมืองบิดเบี้ยวผิดฝาผิดตัวมาโดยตลอด  เช่นตัวอย่างที่เข้าใจว่า  ถนนนั้นสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองการสัญจรด้วยรถยนต์แต่เพียงอย่างเดียว  หรือแม้แต่รูปแบบและส่วนประกอบของถนนจะต้องตอบสนองต่อการใช้ความเร็วของรถยนต์  ในข้อเท็จจริงทางวิชาการ  ถนนมีหน้าที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งซึ่งต้องออกแบบให้ตอบสนองต่อการใช้งานตามบทบาทของแต่ละพื้นที่  เช่น  บทบาทของถนนในพื้นที่เขตเมือง  ถนนจะต้องรองรับระบบการสัญจรสีเขียวซึ่งได้แก่  การเดิน  การใช้จักรยาน และการใช้ระบบการขนส่งมวลชน  ส่วนพื้นที่บริเวณใจกลางย่านและชุมชน  ถนนอาจถูกเปลี่ยนบทบาทเป็นสถานที่สาธารณะซึ่งชุมชนสามารถใช้ในการประกอบกิจกรรมทางเศรษฐกิจ สังคม และนันทนาการ  เมื่อหน้าที่ของถนนถูกเปลี่ยนแปลงไปตามบทบาทของแต่ละพื้นที่  จึงส่งผลให้รูปแบบและลักษณะการวางผังออกแบบที่เกี่ยวข้องกับถนนต้องเปลี่ยนแปลงไปด้วย  ซึ่งบทความนี้จะได้ชี้ให้เห็นถึงบทบาทหน้าที่ของถนนในฐานะส่วนประกอบเมือง  และความสำคัญของถนนในฐานะของโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพที่เป็นส่วนสำคัญในการสร้างสรรค์เศรษฐกิจและความมีชีวิตชีวาให้กับเมือง   ภาพด้านตัดแสดงถนนแบบ Boulevard ที่มา : http://www.sfbike.org/?masonic     รูปแบบถนน UCLA  Luskin School of Public Affair, Institute…

อบรม (ไม่มีค่าใช้จ่าย) โครงการพัฒนาบุคลากรเพื่อรองรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางราง อีก 3 ภาค

(ฝากข่าวประชาสัมพันธ์) อบรม (ไม่มีค่าใช้จ่าย) โครงการพัฒนาบุคลากรเพื่อรองรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางราง อีก 3 ภาค ขอประชาสัมพันธ์ (เพิ่มเติมอีก 3 ภาค คือ ภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภาคใต้) หลักสูตร TRAIN หมายเหตุ สนับสนุนค่าใช้จ่ายโดย สำนักงานคณะกรรมการนโยบายวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและนวัตกรรมแห่งชาติ (สวทน.)     โดยมีวัตถุประสงค์ เพื่อให้ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการเจาะลึกแนวคิดการพัฒนาเมืองและท้องถิ่นด้วยระบบขนส่งทางราง และเพื่อเสนอแนะแนวทางการพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมด้วยระบบขนส่งทางราง” รับจำนวนจำกัด จัดโดย คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี (มทร ธัญบุรี) สนับสนุนโดย สำนักงานคณะกรรมการนโยบายวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและนวัตกรรมแห่งชาติ (สวทน.) สำหรับท่านที่อยู่ต่างจังหวัด สนใจกรอกข้อมูลลงทะเบียนได้ตาม Link ครับ 1) ภาคเหนือ มทร ล้านนา ร่วมกับ สวทน และ มทร ธัญบุรี   ระหว่างวันที่ 16-17 พ.ค.59 ที่ห้องประชุม Knowledge…

ฟ้าเปิดแล้วสำหรับทุกภาคส่วนเพื่อร่วมพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก โครงการวางและจัดทำผังเมืองรวมเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก

  ฟ้าเปิดแล้วสำหรับทุกภาคส่วนเพื่อร่วมพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก สรุปผลการประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 โครงการวางและจัดทำผังเมืองรวมเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก โดย ฐาปนา บุณยประวิตร      ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย และอุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย   บทสัมภาษณ์ อ.ฐาปนา บุณยประวิตร ในประชาชาติธุรกิจ (ฉบับที่กำลังวางขายขณะนี้) เรื่อง ความคืบหน้าโครงการวางและจัดทำผังเมืองรวมเขตพัฒนาเศรษฐกิจตาก รายละเอียดตาม link ท่านที่สนใจอ่านแบบชัดๆ สามารถหาซื้อได้ตามแผงหนังสือ ข่าวจาก นสพ.ประชาชาติธุรกิจ หน้า 20 หมวดเศรษฐกิจภูมิภาค ฉบับวันที่ 12-15 พฤษภาคม 2559 ขอขอบพระคุณ มา ณ ที่นี้ครับ                    โครงการวางและจัดทำผังเมืองรวมเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก โดยกรมโยธาธิการและผังเมืองร่วมกับบริษัท พิพิธภัณฑ์เอเชีย จำกัดที่ปรึกษาโครงการได้จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 แนวคิดการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ แบ่งการจัดระดมความคิดเห็นออกเป็น 3 ครั้ง ครั้งแรกจัดในวันที่…

หน้าที่การผังเมืองกับการลงทุนระบบขนส่งมวลชน โดย ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย

เจาะลึก! รถไฟฟ้าฯขอนแก่น หลัง “บิ๊กตู่” อนุมัติ! (ชมคลิปข่าว 3 มิติ)

เจาะลึก! รถไฟฟ้าฯขอนแก่น หลัง “บิ๊กตู่” อนุมัติ! (ชมคลิปข่าว 3 มิติ) บนบล็อก http://www.oknation.net/blog/smartgrowththailand/2016/03/19/entry-1 (คัดลอกจาก http://www.khonkaenlink.info/home/news/1483.html) หลังจากโครงการขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าระบบรางเบา จังหวัดขอนแก่น ผ่านการอนุมัติหลักการจากรัฐบาล เมื่อวันที่ 15 มีนาคมที่ผ่านมา ขั้นตอนหลังจากนี้มหาวิทยาลัยขอนแก่น จะทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบ ก่อนจะเสนอให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาในขั้นตอนต่อไป หากได้รับการอนุมัติ คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี ซึ่งไม่เกินปี 2563 จะสามารถเปิดให้บริการได้ และถือเป็นจังหวัดแรกของไทย ที่จะมีรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนนอกเหนือจากกรุงเทพมหานคร นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย ผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัด เปิดเผยความคืบหน้า โครงการขนส่งมวลชนรถไฟฟ้าระบบรางเบา จังหวัดขอนแก่น ภายหลังผ่านการอนุมัติหลักการว่า ขั้นตอนจากนี้จะร่วมหารือหลายหน่วยงาน เพื่อหาข้อสรุปร่วมกันว่าจะต้องดำเนินการต่อไปอย่างไร  โดยก่อนหน้านี้ สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. ได้สนับสนุนงบประมาณให้มหาวิทยาลัยขอนแก่น ศึกษาโครงการรถไฟฟ้าระบบรางเบา ถึงความคุ้มทุน รูปแบบการดำเนินการ และจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อมหรืออีไอเอ คาดว่าการศึกษาจะใช้เวลาอีก 10 เดือนจะแล้วเสร็จ หลังจากนั้นผลการศึกษาจะถูกนำเสนอให้…