บทความ : การออกแบบผังสร้างคุณภาพชีวิต โดย ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย

การออกแบบผังสร้างคุณภาพชีวิต ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย               World Economic Forum เผยแพร่รายงานเรื่อง Trees Biggest Treats Facing Humankind Today เขียนโดย Kate Ryan ใจความสำคัญสรุปว่า โลกในวันนี้กำลังเผชิญปัญหาสำคัญ 3 เรื่อง ได้แก่ โรคอ้วน (Obesity) การพร่องภาวะโภชนาการ (Undernutrition) และภาวะโลกร้อน (Climate Change) โดยส่งผลกระทบทางตรงในสองด้านคือ ด้านสุขภาพและคุณภาพชีวิต (Human Health and Wellbeing) และด้านสุขภาพและคุณภาพของนิเวศ (Ecological Health and Wellbeing)   เครดิตภาพ http://www.treeofarchitecture.info/               ผู้เขียนเสนอให้ปรับปรุงนโยบายสาธารณะ (Public Policies) รูปแบบเศรษฐกิจ (Economic Platform) และค่านิยม (Norms)…

พลาดไม่ได้กับ 4 คลิป งานเสวนา “รางสร้างเมือง รางสร้างไทย”

พลาดไม่ได้กับ 4 คลิป งานเสวนา “รางสร้างเมือง รางสร้างไทย” อยู่ท้ายบทความครับ     วันที่ 28 มี.ค.62 ณ ห้องประชุมเป็งจาล เทศบาลนครขอนแก่น จ.ขอนแก่น นายสุเทพ มณีโชติ รองผู้ว่าราชการจังหวัดขอนแก่น นายธีระศักดิ์ ฑีฆายุพันธุ์ นายกเทศมนตรีนครขอนแก่น  นายสุรเดช  ทวีแสงสกุลไทย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ช.ทวี จำกัด (มหาชน) และ บริษัท พัฒนาเมืองขอนแก่น จำกัด นายเชษฐ์ นาคย้อย Assistant Manager R&D Department บริษัท Exedy Friction Material.Co.,Ltd นายดิสพล ผดุงกุล นายกสมาคมวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางไทย (วศรท.)  อาจารย์ปริญ นาชัยสิทธิ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น ดร.เยี่ยมชาย ฉัตรแก้ว ที่ปรึกษาสถาบันวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีชั้นสูง…

บทความ : การออกแบบระเบียงสุขภาพ โดย ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย

การออกแบบระเบียงสุขภาพ ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย               สถาบัน Form-Based Codes หรือ FBCs แนะนำผู้บริหารเมืองและนักผังเมืองให้วางแผนออกแบบเมืองสร้างเศรษฐกิจและคุณภาพชีวิต โดยการจำแนกบทบาทย่านตามบริบท ร่วมมือกับทุกภาคส่วนกำหนดเจตนารมณ์ คาดการณ์อนาคตการใช้ที่ดิน คิดค้นกิจกรรมเศรษฐกิจ ให้สอดคล้องกับบทบาท สร้างความเชี่ยวชาญ เสนอลักษณะพฤติกรรมการใช้พื้นที่ตามรูปแบบมาตรฐานของย่าน เพื่อให้ทุกคนได้รับประโยชน์อย่างเต็มที่   ที่มาภาพ https://centerforactivedesign.org/_centerforactivedesign.org/dynamic/user_side_images-image-490.jpg?1508664022               สถาบัน Form-Based Codes หรือ FBCs แนะนำผู้บริหารเมืองและนักผังเมืองให้วางแผนออกแบบเมืองสร้างเศรษฐกิจและคุณภาพชีวิต การพัฒนาย่านที่ FBCs แนะนำประกอบด้วย การพัฒนาระเบียงสุขภาพ (Healthy Corridors) ระเบียงการค้าปลีก (Retail Corridors) ระเบียงวัฒนธรรมและศิลปะ (Art & Cultural Corridors) ระเบียงอาหารริมทาง (Street Food Corridors) ระเบียงสร้างสรรค์ประเภทต่างๆ (Creative Corridors) โดยให้ความสำคัญต่อการพัฒนาระเบียงสุขภาพเป็นอันแรก เนื่องจากจะสร้างผลกระทบในการยกระดับทรัพยากรคนในทางตรงและเริ่มที่ต้นทาง  …

การออกแบบผังสร้างความเท่าเทียม บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย

การออกแบบผังสร้างความเท่าเทียม ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย                 สถาบัน Form-Based Codes แนะนำให้เมืองที่ต้องการเติบโตอย่างยั่งยืนปรับเปลี่ยนรูปแบบการวางผังการใช้ที่ดินแบบดั้งเดิม (Conventional land use regulations) เป็นการใช้ที่ดินรูปแบบ Form-Based Codes Zoning หรือ FBCs เพื่อสร้างความเท่าเทียมทางสังคม สร้างพื้นที่เศรษฐกิจ โอกาสทางเศรษฐกิจ และความสามารถในการครอบครองที่อยู่อาศัยแก่ประชาชนทุกระดับรายได้   ที่มาภาพ https://pricetags.ca/wp-content/uploads/2008/12/richmond-transect.jpg               เนื่องจากการใช้ที่ดินรูปแบบดั้งเดิม ได้อนุญาตให้มีสัดส่วนของพื้นที่หนาแน่นน้อยในปริมาณที่มากเกินไป และมีข้อกำหนดหลายประการไม่สอดคล้องกับการพัฒนาสังคม ชี้ให้เห็นว่า ผังต้องการให้เมืองกระจัดกระจาย (Urban Sprawl) ซึ่งนอกจากจะส่งเสริมให้เมืองและกิจกรรมเศรษฐกิจแผ่ขยายทำลายพื้นที่การเกษตรและแหล่งผลิตอาหาร หรือการจงใจให้รัฐต้องลงทุนโครงสร้างพื้นฐานอย่างไม่คุ้มค่า หรือบังคับให้ประชาชนมีความจำเป็นในการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลแล้ว ยังแสดงให้เห็นว่า ผู้วางผังเมืองมีความประสงค์ให้เกิดความไม่เท่าเทียมในการเข้าถึงที่อยู่อาศัย สาธารณูปโภค สิ่งอำนวยความสะดวก เกิดการจำแนกกลุ่มผู้อยู่อาศัยตามระดับรายได้และโอกาสทางเศรษฐกิจ ซึ่งปัจจัยดังกล่าวเป็นเหตุของการกระตุ้นการเพิ่มขึ้นของความเหลื่อมล้ำในสังคม   ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย                ดังนั้น FBCs จึงเสนอให้ปรับปรุงรูปแบบผังเมืองเพื่อสร้างความเท่าเทียม…

กฎบัตรกับประสิทธิภาพแผนยุทธศาสตร์ บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร

กฎบัตรกับประสิทธิภาพแผนยุทธศาสตร์ ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย               ยุทธศาสตร์เมืองมีหลายรูปแบบ ความแตกต่างของยุทธศาสตร์เมืองวัดได้จากระดับการมีส่วนร่วมของภาคส่วนและกลไกที่คัดเลือกเป็นเข็มมุ่งในการพัฒนา ผู้บริหารเมืองและผู้บริหารแผนต้องทำความเข้าใจรูปแบบแต่ละยุทธศาสตร์ให้ถ่องแท้ ต้องคัดเลือกรูปแบบยุทธศาสตร์ที่เหมาะสมกับบริบทของพื้นที่และให้ยุทธศาสตร์นั้นสอดคล้องกับกลไกในการขับเคลื่อนการพัฒนา                 แม้จะเลือกรูปแบบการพัฒนาที่เหมาะสมกับบริบทของพื้นที่แล้ว แต่หากกลไกที่ใช้ไม่มีศักยภาพในการขับเคลื่อนให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ดีพอ การพัฒนาตามวิสัยทัศน์และเป้าหมายอาจจะไม่บรรลุผล   ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย                ระดับการมีส่วนร่วมแผนยุทธศาสตร์เมือง การเติบโตอย่างชาญฉลาด (Smart Growth) แบ่งออกเป็น 4 ขั้นดังนี้ การมีส่วนร่วมระดับที่หนึ่ง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นผู้ยกร่างแผนและนำแผนรับฟังความคิดเห็น โดยภาคส่วนต่างๆ อยู่ในฐานะเสนอความต้องการ ซึ่งหน่วยงานจะพิจารณานำข้อเสนอประยุกต์ใช้ การมีส่วนร่วมระดับที่สอง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นผู้ยกร่างแผนและนำแผนรับฟังความคิดเห็น ภาคส่วนเป็นผู้ติดตามแผน ร่วมประเมินและเสนอแนะการปรับปรุงแผนเพื่อให้บรรลุเป้าหมายตามแผน การมีส่วนร่วมระดับที่สาม ภาคส่วนร่วมกันยกร่างแผนยุทธศาสตร์เมืองกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตั้งแต่ต้น ร่วมติดตามประเมินผล และปรับปรุงแก้ไขเพื่อให้บรรลุผลตามที่ได้ยกร่าง การมีสวนร่วมระดับที่สี่ ภาคส่วนร่วมกันยกร่างแผนยุทธศาสตร์เมืองกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ภาคส่วนสามารถนำเสนอแผนและความต้องการ พร้อมร่วมรับผิดชอบในการปฏิบัติการขับเคลื่อนตามกลยุทธ์ของแผน ร่วมติดตามประเมินผลและปรับปรุงแก้ไข ขั้นตอนนี้จัดเป็นระดับการทำแผนยุทธศาสตร์ที่เรียกว่า “กฎบัตร (Charter)” โดยผู้แทนของภาคส่วนต้องลงนามความตกลงกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการยกร่างแผนปฏิบัติการ (Action Plan) จะต้องกำหนดวิสัยทัศน์และเป้าหมายใหญ่ร่วมกัน ต้องสื่อสารวิสัยทัศน์ให้สาธารณะรับทราบและแสดงข้อคิดเห็นอย่างอิสระ…

ขอนแก่น : เป็นเมือง… (คลิป) สำหรับท่านที่ติดตามการขับเคลื่อนของเมืองขอนแก่น

(คลิป) ขอนแก่น : เป็นเมือง… สำหรับท่านที่ติดตามการขับเคลื่อนของเมืองขอนแก่น   คลิป 50 นาที สำหรับท่านที่ติดตามการขับเคลื่อนของเมืองขอนแก่น เริ่มจากร้านกาแฟ จราจร พัฒนาเมือง การศึกษา ครบ เศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม ปัญหา การแก้ไข     ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา “ขอนแก่น” ได้ริเริ่มโครงการต่าง ๆ จำนวนมาก เพื่อขับเคลื่อนให้ “เมือง” เป็นศูนย์กลางในการพัฒนา และเป็นจุดเริ่มต้นและต้นแบบของการสร้างสรรค์ใหม่แบบอีสาน โดยอาศัยกลไกสนับสนุนจากภาคส่วนต่าง ๆ เพื่อร่วมขับเคลื่อนกับภาคเอกชนในการพัฒนานวัตกรรมเพื่อการพัฒนาเมือง   ความร่วมมือที่เด่นชัดของขอนแก่นในขณะนี้ คือ การพัฒนาระบบขนส่งมวลชนภายในจังหวัด ผ่านระบบรถโดยสารประจำทาง “ขอนแก่นซิตี้บัส” และโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเบา “ขอนแก่น LRT” เพื่อสนับสนุนการเข้าถึงและใช้งานระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ขอนแก่นจะกลายเป็นโมเดล และแรงบันดาลใจให้เมืองอื่น ๆ ได้หรือไม่ ยังเป็นเรื่องที่ต้องติดตาม     ติดตามชมได้ในสารคดี “เป็นเมือง” วันเสาร์ที่ 23…

สระบุรี ใช้ “สมาร์ทบัส” สายแรก เม.ย.62

สระบุรี ใช้ “สมาร์ทบัส” สายแรก เม.ย.62   สระบุรี เล็งเปิดใช้สมาร์ทบัสสายแรก เดือน เม.ย.นี้ เพื่อใช้เป็นโครงข่ายขนส่งมวลชนรองเดินทางเชื่อมระหว่างศูนย์เศรษฐกิจใหม่รอบสถานีรถไฟความเร็วสูงสระบุรีกับศูนย์เศรษฐกิจไมช์ถนนสุดบรรทัด   ที่มาภาพ : สระบุรีพัฒนาเมือง   นายนพดล ธรรมวิวัฒน์ กรรมการผู้จัดการบริษัทสระบุรีพัฒนาเมืองจำกัด เปิดเผยว่า บริษัทสระบุรีพัฒนาเมืองจะร่วมกับเครือข่ายขนส่งมวลชนและสำนักงานขนส่งจังหวัดสระบุรี เปิดทดลองให้บริการรถโดยสารสาธารณะ (สมาร์ทบัส) สายแรกในเดือน เม.ย. 62 และ ในเดือน พ.ย. 62 จะเปิดบริการสายที่สอง เพื่อใช้เป็นโครงข่ายขนส่งมวลชนรองเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างศูนย์เศรษฐกิจใหม่รอบสถานีรถไฟความเร็วสูงสระบุรีกับศูนย์เศรษฐกิจไมช์ถนนสุดบรรทัดหรือ MSD ( MICE Special Districts) ทั้งนี้ที่ผ่านมามีการประชุมร่วมระหว่างเทศบาลเมืองสระบุรี หอการค้าจังหวัดสระบุรี และสมาคมการผังเมืองไทยเข้าร่วมประชุม ภายใต้โครงการวิจัยการพัฒนากลไกการพัฒนาเมืองอย่างชาญฉลาดเพื่อยกระดับเศรษฐกิจและสังคม หรือ SG-ABC ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย (สกว.) ที่ประชุมเห็นตรงกันในการใช้แนวคิด “สระบุรีเมืองไมซ์อัจฉริยะ” หรือ Saraburi MICE & Smart City   ที่มาภาพ…

5 บทความ TOD (การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน) ที่ไม่ควรพลาด

  5 บทความ TOD (การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน) ที่ไม่ควรพลาด   หลายบทความ TOD ที่เผยแพร่ผ่านเครือข่าย Smart Growth Thailand มันมีความสำคัญกับการพัฒนาเมือง พัฒนาประเทศ การกระจายความเจริญสู่ภูมิภาค ไม่มากก็น้อย ในรอบหลายปีที่เครือข่ายพัฒนาเมืองได้เผยแพร่ผ่านเว็บไซต์ต่างๆพอสมควร ขอนำมารวมมิตรเผยแพร่ให้ทุกท่านอีกครั้ง เพราะมันอาจจะเป็นสิ่งจำเป็นพื้นฐานในการสร้างความเข้าใจเกี่ยวกับ TOD (TRANSIT-ORIENTED DEVELOPMENT) การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน ที่มีการกล่าวถึงกันมากในช่วงนี้จากฟากของรัฐ และหลายองค์กร   เครดิตภาพ https://goo.gl/mNe4uN   ลิ้งก์ 5 บทความ TOD ใน Smart Growth Thailand และ สมาคมการผังเมืองไทย   –TOD ช่วยพัฒนาเมืองได้อย่างไร ?  http://www.smartgrowththailand.org/tod-around-the-world-to-khonkaen/   TOD กับการพัฒนาเมืองขอนแก่น ตอนที่ 1 http://www.smartgrowththailand.org/tod-khokaen-kktt-part1/     TOD กับการพัฒนาเมืองขอนแก่น…

TOD ต้องใช้เกณฑ์อย่างเคร่งครัด บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร

TOD ต้องใช้เกณฑ์อย่างเคร่งครัด ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย   นับเป็นความโชคดีของประเทศที่รัฐบาลโดยกระทรวงคมนาคมได้มีนโยบายอย่างชัดแจ้งในการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีรถไฟความเร็วสูงและสถานีรถไฟฟ้าทั้งพื้นที่กรุงเทพมหานครและหัวเมืองขนาดใหญ่  รวมทั้งการออกกฎหมายเป็นการเฉพาะในการพัฒนา TOD ซึ่งหากเป็นจริง ไทยจะเป็นอีกประเทศที่ได้นำเครื่องมือการขนส่งมวลชนเป็นกลไกหลักในการพัฒนาเมืองและพื้นที่เศรษฐกิจ   เครดิตภาพ https://www.ward49.com/wp-content/uploads/2017/08/TOD-Logo.png   อย่างไรก็ตาม จากการรับฟังข้อคิดเห็นผู้บริหารของบางหน่วยงาน พบว่า ยังมีความเข้าใจคลาดเคลื่อนในสาระสำคัญอยู่หลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความเข้าใจต่อเกณฑ์การออกแบบและแนวคิดการวางแผนพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์   ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย   สำหรับแนวคิดการวางแผนพัฒนาพื้นที่นั้น ผู้บริหารและที่ปรึกษาควรทำความเข้าใจปรัชญาและเกณฑ์การออกแบบพื้นที่ให้ชัดเจน ซึ่ง TOD เป็นแนวคิดลูกของการเติบโตอย่างชาญฉลาด (Smart Growth) ในการออกแบบจะต้องนำเกณฑ์ทั้ง 10 ข้อ และตัวชี้วัด TOD ประยุกต์ใช้อย่างเคร่งครัด   โดยเกณฑ์หลักที่บ่งบอกความเป็นพื้นที่ TOD ได้แก่ การพัฒนาที่มุ่งสู่การสร้างพื้นที่แห่งการเดินหรือการเป็นเมืองแห่งการเดิน (Walkable City) การประกอบกิจกรรมเศรษฐกิจที่ใช้ที่ดินอย่างผสมผสาน  (Mix Land Use) ด้วยกิจกรรมพาณิชยกรรมและที่อยู่อาศัย ซึ่งรูปแบบการผสมผสานจะต้องสอดคล้องกับการจัดแบ่งย่านการพัฒนาตาม Transect Codes ที่จำแนกกิจกรรมเศรษฐกิจออกเป็นส่วนๆ…

สุทธิชัย หยุ่น ถอดบทเรียนบริษัทพัฒนาเมือง ในฐานะ new platform รูปแบบการพัฒนาประเทศ

คุณสุทธิชัย หยุ่น เริ่มถอดบทเรียนบริษัทพัฒนาเมือง 

ในฐานะ new platform ในการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการพัฒนาประเทศ

ตามคลิป 2 คลิปท้ายบทความ

 

1

 

เมื่อวันที่ 30 มกราคม 2562 รายการ Suthichai Live ของคุณสุทธิชัย หยุ่น พิธีกรชื่อดังของไทย ได้ให้เกียรติเข้าร่วมการสัมมนาและการเปิดเวที Urban Talk : Urban Media จัดโดย สำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย (สกว.) เพื่อเปิดโอกาสให้ผู้แทนบริษัทพัฒนาเมืองที่ได้รับทุนวิจัยนวัตกรรมการขับเคลื่อนการพัฒนาเมืองเพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจได้นำเสนอความคืบหน้าการวิจัยในช่วง 3 เดือน และเปิดโอกาสให้ผู้บริหารบริษัทพัฒนาได้ร่วมแลกเปลี่ยนความเห็นกับผู้เชี่ยวชาญสาขาต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การแลกเปลี่ยนแนวคิดการวางยุทธศาสตร์เศรษฐกิจกับกูรูด้านสื่ออย่างคุณสุทธิชัย หยุ่น ท่านที่สนใจประวัติพัฒนาการของบริษัทพัฒนาเมืองและบทบาทการวิจัยเชิงพื้นที่ สามารถติดตามรายละเอียดเนื้อหาจาก link  2 ลิ้งก์ ด้านล่างนี้ครับ