ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการพัฒนาเมืองจากการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน “Economic benefit of TOD (Transit-Oriented Development)

  เนื่องจากช่วงนี้ มีความเคลื่อนไหว เรื่องการอนุมัติระบบราง ระบบขนส่งมวลชน เชื่อมต่อระหว่างเมือง หรือเชื่อมต่อภายในเมือง เช่นรถไฟฟ้าสายสีต่างๆ ตลอดจน รถไฟความเร็วสูง ที่เชื่อมต่อหลายจังหวัด ซึ่งแน่นอนทีเดียว เมื่อมีรถไฟความเร็วสูง รวมทั้งรถไฟฟ้าสายต่างๆ เกิดขึ้น การพัฒนาพื้นที่รอบสถานี้ขนส่ง (TOD-Transit-Oriented Development) เป็นสิ่งจำเป็น บ้านเราเพิ่งจะเริ่มเอ่ยถึง TOD อย่างหนาหู เมื่อไม่กี่ปีนี่เอง ผู้บริหารเมือง และผู้เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐ และเอกชน ควรต้องติดตามกันครับ แต่ในต่างประเทศ เรื่อง TOD เค้ามีกันเป็นสิบๆ ปีแล้วครับ หมายเหตุ : บทความ พร้อมคลิปนี้ ได้เผยแพร่มาประมาณ 10 เดือนที่ผ่านมาแล้ว เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม 2558 (ชมวีดีทัศน์) ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการพัฒนาเมืองจากการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน “Economic benefit of TOD (Transit-Oriented Development)” โดย ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย…

แนวทางการปรับปรุงกายภาพถนนเพื่อสร้างเมืองมีชีวิตชีวา การจัดให้มีสถานที่สาธารณะที่สวยงาม โดย ฐาปนา บุณยประวิตร

แนวทางการปรับปรุงกายภาพถนนเพื่อสร้างเมืองมีชีวิตชีวา การจัดให้มีสถานที่สาธารณะที่สวยงาม โดย ฐาปนา บุณยประวิตร ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย                                   และอุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย thapana.asia@gmail.com/ http://www.asiamuseum.co.th/ 28 ตุลาคม 2555   ที่มาภาพ http://completestreetsprince.org/safety-by-design/complete-streets-introduction/   บทนำ ความเข้าใจคลาดเคลื่อนในประเด็นรูปแบบและบทบาทของถนนได้ทำให้กระบวนการวางผังพัฒนาเมืองบิดเบี้ยวผิดฝาผิดตัวมาโดยตลอด  เช่นตัวอย่างที่เข้าใจว่า  ถนนนั้นสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองการสัญจรด้วยรถยนต์แต่เพียงอย่างเดียว  หรือแม้แต่รูปแบบและส่วนประกอบของถนนจะต้องตอบสนองต่อการใช้ความเร็วของรถยนต์  ในข้อเท็จจริงทางวิชาการ  ถนนมีหน้าที่เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งซึ่งต้องออกแบบให้ตอบสนองต่อการใช้งานตามบทบาทของแต่ละพื้นที่  เช่น  บทบาทของถนนในพื้นที่เขตเมือง  ถนนจะต้องรองรับระบบการสัญจรสีเขียวซึ่งได้แก่  การเดิน  การใช้จักรยาน และการใช้ระบบการขนส่งมวลชน  ส่วนพื้นที่บริเวณใจกลางย่านและชุมชน  ถนนอาจถูกเปลี่ยนบทบาทเป็นสถานที่สาธารณะซึ่งชุมชนสามารถใช้ในการประกอบกิจกรรมทางเศรษฐกิจ สังคม และนันทนาการ  เมื่อหน้าที่ของถนนถูกเปลี่ยนแปลงไปตามบทบาทของแต่ละพื้นที่  จึงส่งผลให้รูปแบบและลักษณะการวางผังออกแบบที่เกี่ยวข้องกับถนนต้องเปลี่ยนแปลงไปด้วย  ซึ่งบทความนี้จะได้ชี้ให้เห็นถึงบทบาทหน้าที่ของถนนในฐานะส่วนประกอบเมือง  และความสำคัญของถนนในฐานะของโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพที่เป็นส่วนสำคัญในการสร้างสรรค์เศรษฐกิจและความมีชีวิตชีวาให้กับเมือง   ภาพด้านตัดแสดงถนนแบบ Boulevard ที่มา : http://www.sfbike.org/?masonic     รูปแบบถนน UCLA  Luskin School of Public Affair, Institute…

อบรม (ไม่มีค่าใช้จ่าย) โครงการพัฒนาบุคลากรเพื่อรองรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางราง อีก 3 ภาค

(ฝากข่าวประชาสัมพันธ์) อบรม (ไม่มีค่าใช้จ่าย) โครงการพัฒนาบุคลากรเพื่อรองรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางราง อีก 3 ภาค ขอประชาสัมพันธ์ (เพิ่มเติมอีก 3 ภาค คือ ภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภาคใต้) หลักสูตร TRAIN หมายเหตุ สนับสนุนค่าใช้จ่ายโดย สำนักงานคณะกรรมการนโยบายวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและนวัตกรรมแห่งชาติ (สวทน.)     โดยมีวัตถุประสงค์ เพื่อให้ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการเจาะลึกแนวคิดการพัฒนาเมืองและท้องถิ่นด้วยระบบขนส่งทางราง และเพื่อเสนอแนะแนวทางการพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมด้วยระบบขนส่งทางราง” รับจำนวนจำกัด จัดโดย คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี (มทร ธัญบุรี) สนับสนุนโดย สำนักงานคณะกรรมการนโยบายวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีและนวัตกรรมแห่งชาติ (สวทน.) สำหรับท่านที่อยู่ต่างจังหวัด สนใจกรอกข้อมูลลงทะเบียนได้ตาม Link ครับ 1) ภาคเหนือ มทร ล้านนา ร่วมกับ สวทน และ มทร ธัญบุรี   ระหว่างวันที่ 16-17 พ.ค.59 ที่ห้องประชุม Knowledge…

ฟ้าเปิดแล้วสำหรับทุกภาคส่วนเพื่อร่วมพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก โครงการวางและจัดทำผังเมืองรวมเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก

  ฟ้าเปิดแล้วสำหรับทุกภาคส่วนเพื่อร่วมพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก สรุปผลการประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 โครงการวางและจัดทำผังเมืองรวมเขตเศรษฐกิจพิเศษตาก โดย ฐาปนา บุณยประวิตร      ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย และอุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย   บทสัมภาษณ์ อ.ฐาปนา บุณยประวิตร ในประชาชาติธุรกิจ (ฉบับที่กำลังวางขายขณะนี้) เรื่อง ความคืบหน้าโครงการวางและจัดทำผังเมืองรวมเขตพัฒนาเศรษฐกิจตาก รายละเอียดตาม link ท่านที่สนใจอ่านแบบชัดๆ สามารถหาซื้อได้ตามแผงหนังสือ ข่าวจาก นสพ.ประชาชาติธุรกิจ หน้า 20 หมวดเศรษฐกิจภูมิภาค ฉบับวันที่ 12-15 พฤษภาคม 2559 ขอขอบพระคุณ มา ณ ที่นี้ครับ                    โครงการวางและจัดทำผังเมืองรวมเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก โดยกรมโยธาธิการและผังเมืองร่วมกับบริษัท พิพิธภัณฑ์เอเชีย จำกัดที่ปรึกษาโครงการได้จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 แนวคิดการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ แบ่งการจัดระดมความคิดเห็นออกเป็น 3 ครั้ง ครั้งแรกจัดในวันที่…

12 คลิปสั้นๆ แนวทางการวางผังและการออกแบบเมืองตามเกณฑ์ Smart Growth โดย อ.ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย

เครดิตภาพ ฉากหลัง (background) google ค้นหาจากคำว่า “ผังเมือง”     ผังเมืองสำคัญอย่างไร มีกระบวนการวางผัง และแนวคิดอย่างไร ชมคลิปสัมภาษณ์กันอย่างละเอียดแยกเป็นข้อๆ เพื่อความเข้าใจกันครับ บทสัมภาษณ์แนวทางการวางผังและการออกแบบเมืองตามเกณฑ์ Smart Growth ของอุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย ท่านที่สนใจเข้าอ่านตาม link (Credit : Smart Growth Thailand) วันนี้มี 12 คลิปสั้นๆ 12 หัวข้อ ให้ชมกันก่อนครับ   1.Smart Growth – ความสำคัญของการวางผังเมือง โดย ฐาปนา บุณยประวิตร    2.Smart Growth – ใครควรมีส่วนร่วมในการวางผังเมือง โดย ฐาปนา บุณยประวิตร   3.Smart Growth – ความแตกต่างจากการวางผังเมืองแบบเก่า โดย ฐาปนา บุณยประวิตร  …

มาดู เกณฑ์ 8 ข้อในการยกระดับทางเท้าเพื่อสร้างความคึกคักมีชีวิตชีวาให้กับเมือง โดย อ.ฐาปนา บุณยประวิตร

  บทความ เกณฑ์ 8 ข้อในการยกระดับทางเท้าเพื่อสร้างความคึกคักมีชีวิตชีวาให้กับเมือง โดย ฐาปนา บุณยประวิตร นักผังเมือง /อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย/สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย (Smart Growth Thailand Institute) 23 เมษายน 2558   1) ขนาดของทางเดินที่เหมาะสมซึ่งสัมพันธ์กับขนาดอาคาร คนใช้ และกิจกรรมการใช้ประโยชน์ โดยแบ่ง พื้นที่ออกเป็น 3 โซนคือ -โซนวางสาธารณูปโภค/ -โซนไว้เดินอย่างเดียว -โซนหน้าอาคารเพื่อปรับเปลี่ยนกิจกรรมใช้ประโยชน์และตกแต่งหน้าอาคาร 2) คุณภาพของผิวทาง ความเรียบเนียน งดงาม และแข็งแรง 3) ประสิทธิภาพการระบายน้ำฝน ไม่ให้น้ำท่วมขังผิวทางและทางเท้า (เข้าไปดูเกณฑ์ LEED-ND เพิ่มเติมกัน) 4) การออกแบบให้ทุกคนใช้ได้ ความสมบูรณ์ของการออกแบบ ผิวทางเชื่อมประสานเป็นเนื้อกัน เน้นทางลาดและระบบกันลื่น 5) เป็นโครงข่ายทางเดินที่สามารถเชื่อมต่อกับถนนหรือสามารถเชื่อมไปยังสถานีหรือโหมดการเดินทางอื่นๆ ได้ง่ายและสะดวก มีความปลอดภัยด้วยการสร้างทางลาดโค้งเพื่อปกป้องอุบัติเหตุจากยวดยานอื่น 6) เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่ดึงดูดใจให้คนมาใช้ ด้วยความงดงาม และความสมดุลของสภาพแวดล้อม และระบบเศรษฐกิจสองข้างทาง 7)…

แนวทางการวางผังกายภาพเมืองเพื่อลดผลกระทบจากภัยพิบัติ บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย

 ภัยพิบัติ เกิดกันบ่อยมาก แนวทางการวางผังเมืองจะช่วยลดผลกระทบจากภัยพิบัติ จริงหรือเปล่า? ลองอ่านบทความนี้กันก่อน บทความ : แนวทางการวางผังกายภาพเมืองเพื่อลดผลกระทบจากภัยพิบัติ ตอนที่ 1 บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย 17 พฤษภาคม 2555  thapana.asia@gmail.com/   http://www.asiamuseum.co.th/     www.smartgrowthasia.com   บทนำ   ภาวะโลกร้อนและการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศที่กำลังเกิดขึ้นเป็นต้นเหตุให้เกิดภัยพิบัติหลากหลายชนิด  และแนวโน้มจะมีความรุนแรงมากยิ่งขึ้น  ปัจจุบันกลุ่มประเทศตะวันตกได้ตื่นตัวคิดค้นวิธีการแก้ไขปัญหา และพยายามลดสาเหตุของโลกร้อนด้วยการปรับปรุงกายภาพเมืองให้ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก นอกจากนั้นยังได้แสวงหาวิธีการเพิ่มศักยภาพของกายภาพเมืองเพื่อให้มีความสามารถในการปกป้องตัวเองจากภัยพิบัติ  สำหรับประเทศไทยและประเทศในกลุ่มอาเซียนแม้จะมีการกล่าวถึงปัญหานี้อยู่มาก  แต่ยังมองไม่เห็นความพยายามอย่างจริงจังในการลดสาเหตของปัญหา  รวมทั้งยังไม่พบภาพร่างแนวทางที่มีศักยภาพในการปรับปรุงกายภาพเมืองให้รองรับต่อภัยพิบัติที่อาจจะเกิดขึ้น  อย่างไรก็ตาม  เพื่อเป็นทางเลือกในการปรับปรุงผังกายภาพในการลดผลกระทบจากภัยพิบัติ  วันนี้จึงขอนำบางเกณฑ์และบางกลยุทธ์จากแนวคิดการเติบโตอย่างชาญฉลาด (Smart Growth) และแนวคิดลัทธิชุมชนเมืองยุคใหม่ (New Urbanism หรือ CNU)  แสดงให้เห็นโอกาสในการบรรเทาปัญหาและนำเสนอแนวทางเพื่อให้ผู้ที่เกี่ยวข้องพิจารณาต่อไป   ภาพน้ำท่วมกรุงเทพมหานคร ปี พ.ศ.2554 ที่มา: หนังสือพิมพ์กรุงเทพธุรกิจ   การปรับปรุงกายภาพเมืองเพื่อลดผลกระทบจากภัยพิบัติ  แบ่งเป็น 2 ช่วงคือ  ช่วงแรกเป็นการวางแผนการปรับปรุงกายเมืองก่อนการเกิดภัยพิบัติ…

หน้าที่การผังเมืองกับการลงทุนระบบขนส่งมวลชน โดย ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย