(เชียงใหม่) ขอเชิญเข้าร่วมประชุมรับฟังความคิดเห็นและนำเสนอโครงข่ายและระบบรถขนส่งสาธารณะ

1

ที่เชียงใหม่

ขอเชิญทุกท่านเข้าร่วมการประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นประชาชน ครั้งที่ 2

ครั้งนี้ เราจะนำเสนอโครงข่ายและระบบรถขนส่งสาธารณะเพื่อพัฒนาเป็นแผนแม่บทต่อไป

ในวันพุธที่ 7 กันยายน 2559
เวลา 9.00-12.00 น.
ณ โรงแรมเชียงใหม่แกรนด์วิว
มาร่วมแลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับเราเพื่อระบบขนส่งสาธารณะดีๆที่คนเชียงใหม่รอคอย !
ติดต่อ/สอบถาม/ลงทะเบียนล่วงหน้า :
register@cm-pmap.com
089 7975009
https://www.facebook.com/events/1757717924502566/
#เชื่อมเชียงใหม่ #รถไฟฟ้ามาหาสักที #cmpmap
ชมคลิป

 

“เมืองเปลี่ยนได้ เพราะชาวเมือง คิดวางแผนร่วมกัน” โดย ดร.ธนดร พุทธรักษ์ นายกสมาคมกีฬาจังหวัดอุดรธานี

เมืองเปลี่ยนได้ เพราะชาวเมือง คิดวางแผนร่วมกัน โดย ดร.ธนดร พุทธรักษ์ นายกสมาคมกีฬาจังหวัดอุดรธานี และเจ้าของเพจ Smart Growth Udonthani   บทความสั้นๆ ของผมเรื่องนี้อยากสะท้อนให้เห็นว่า เราสามารถเปลี่ยนเมืองให้น่าอยู่ได้ หากชาวเมืองคิดและวางแผนร่วมกัน เพื่อนำไปสู่นโยบายสาธารณะ โดยศึกษาประสบการณ์จากเมืองอื่นที่เขาประสบความสำเร็จ…..เรื่องยากๆ ก็กลายเป็นเรืองง่ายถ้าเราพร้อมใจ และร่วมมือกัน “เปลี่ยน”             การขยายตัวของเมืองในประเทศกำลังพัฒนาในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมืองหลักต่างๆในภูมิภาคของประเทศไทย ที่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างทางสังคม ที่เปลี่ยนแปลงไปจากสังคมชนบทสู่สังคมเมือง และโครงสร้างของเมืองในด้านกายภาพ เนื่องจากการขยายตัวทางเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมที่มีมาอย่างต่อเนื่องหลายสิบปี ประชากรจากชนบทย้ายถิ่นเข้ามาทำงานในเขตเมืองมากขึ้น เมืองขยายตัวมากขึ้น และเป็นไปอย่างไร้ทิศทาง ไม่มีรูปแบบการขยายตัวที่ชัดเจนเป็นไปตามยถากรรม ส่งผลให้เกิดปัญหาการเปลี่ยนแปลงของระบบระบบนิเวศน์ มลพิษ ขยะ สาธารณูปโภคที่ไม่ทั่วถึง ปัญหาการจราจร และการจัดระเบียบในชุมชน รวมถึงการจัดระเบียบของพื้นที่สาธารณะต่างๆ โดยเฉพาะทางเดินเท้าที่ถูกบุกรุก และพื้นผิวจราจรที่ขาดระเบียบวินัยในการใช้ถนน ปรากฏการณ์ของปัญหาต่างๆเหล่านี้นับวันยิ่งมีความเข้มข้นและชัดเจนมากขึ้น คำถามที่ชาวเมืองทุกคนต้องหาคำตอบร่วมกันคือ “เราจะปล่อยให้สังคมเมืองของเราเป็นไปอย่างนี้หรือ” “ภายใต้กฎระเบียบข้อบังคับของเมืองที่มีข้อจำกัดทั้งการบริหารจัดการ และงบประมาณส่วนใหญ่ที่ต้องพึ่งพาจากรัฐบาลกลาง เราจะบริหารจัดการเมืองของเราได้อย่างไร” เนื่องจากความเป็นเมืองของประเทศไทยเรามีพัฒนาการที่อยู่ในระดับต่ำกว่าประเทศที่พัฒนาแล้ว เช่นใน อเมริกาเหนือ ยุโรป และอีกหลายประเทศในแถบเอเชีย เช่น ญี่ปุ่น สิงคโปร์…

(คลิปข่าว ช่อง 3) วศรท และ สวทช. ไปดูงานประกอบรถไฟ รถรางไฟฟ้า (ระบบราง) ที่ มาเลเซีย

เครดิตภาพ จากคลิป https://www.facebook.com/t3traffic3/videos/515033642041125/ 7-10 สค ดูงาน การประกอบรถไฟฟ้า ณ ประเทศมาเลเซีย รายงานข่าว ช่อง 3 เกี่ยวกับ สมาคมวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางไทย(วศรท) และ สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช) ร่วมเป็นเจ้าภาพจัดดูงานการประกอบรถไฟ (คลิปข่าว ช่อง 3) วศรท และ สวทช. สมาคมวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางไทย(วศรท) และ สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช) ไปดูงานประกอบรถไฟ รถรางไฟฟ้า (ระบบราง) ที่ มาเลเซีย สมัยก่อน มาเลเซีย มาดูงานรถไฟที่ประเทศไทย แต่ปัจจุบัน ด้วยความก้าวหน้า และความกระตือรือร้น ตื่นตัวทางด้านระบบราง เพื่อลดต้นทุนทางด้านการขนส่ง และการพัฒนาในทุกๆด้าน เพราะสามารถเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค ระหว่างประเทศ รัฐบาลเค้ามองการณ์ไกล และมีวิสัยทัศน์ ส่งเสริมการประกอบรถไฟ รถรางไฟฟ้า และเค้าตั้งเป้าเป็นผู้นำเรื่องระบบรางในย่านอาเซียนในอีก 2 ปี ทั้งๆที่เค้ามีทางรถไฟน้อยกว่าเราอีก โรงงานประกอบรถไฟฟ้า เป็นความร่วมมือระหว่างมาเลเซีย กับประเทศจีน…

ขอเชิญท่านเข้าร่วมฟังการบรรยายพิเศษด้านวิศวกรรมการจัดการระบบขนส่งทางราง 28 ส.ค.-1 ก.ย. 59

ขอเชิญท่านเข้าร่วมฟังการบรรยายพิเศษด้านวิศวกรรมการจัดการระบบขนส่งทางราง ในวันอาทิตย์ที่ 28 สิงหาคม – 1 กันยายน 2559 โดยมีรายละเอียดดังนี้ Topic: System Safety Engineering (RAM) Place : ห้อง 101 อาคารประชาสังคมอุดมพัฒน์ สถาบันวิจัยประชากรและสังคม มหาวิทยาลัยมหิดล ศาลายา Time : 8.30 – 17.00 Lecturer : Prof. Dr.-Ing. Uwe Klingauf (TU Darmstadt) สำหรับผู้สนใจ กรุณากรอกรายละเอียดและยืนยันการเข้าร่วมอบรมที่ลิงค์ https://goo.gl/forms/F7evBJbX6RxccFBy1 ภายในวันที่ 19 สิงหาคม 2559  กรุณากรอกข้อมูลลงทะเบียนในแบบฟอร์ม online เท่านั้น ทั้งนี้ทางมหาวิทยาลัยจะยืนยันรายชื่อผู้เข้าร่วมรับฟังบรรยายพิเศษครั้งที่ 2 ในวันที่ 22 สิงหาคม 2559 หากมีคำถามเพิ่มเติมได้ที่ คุณ พจณี  เซ็นเสถียร…

6 ส.ค. พบกับ “จับกระแสการลงทุนพันธุ์ใหม่ ธุรกิจเพื่อสังคม” กับ บริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัด

ครั้งแรกของ KKTT (บริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัด) เปิดตัวต่อนักลงทุน ในงาน Investment Fest 2016 มีออกบูท 6 สิงหาคม 12:30-13:30 ชี้แจงถึงโครงการบนเวทีใหญ่ งานมี 5-7 สค. นี้ ศูนย์ประชุมแห่งชาติสิริกิตติ์ ท่านใดมีเวลาเชิญนะครับ จับกระแสการลงทุนพันธุ์ใหม่ ธุรกิจเพื่อสังคม นักลงทุนได้ สังคมได้มากกว่า (KKTT) มาเป็นนักลงทุน ที่ช่วยผลักดันประเทศชาติให้เติบโต เพราะเราก็ลงทุนเพื่อชาติได้ แบบไม่ต้องรอภาครัฐ จะลงทุนยังไง งานนี้เรายก “ขอนแก่นโมเดล” มาเป็น “โมเดล” ต้นแบบ ให้ได้ลองศึกษากัน 6 สิงหาคม 12:30-13:30 ชี้แจงถึงโครงการบนเวทีใหญ่ งานมี 5-7 สค. นี้ ศูนย์ประชุมแห่งชาติสิริกิตติ์ ท่านใดมีเวลาเชิญนะครับ   6 สิงหาคม 12:30-13:30 ชี้แจงถึงโครงการบนเวทีใหญ่ จับกระแสการลงทุนพันธุ์ใหม่ ธุรกิจเพื่อสังคม…

ขอเชิญฟังบรรยาย จาก”ขอนแก่น” สู่ “ภูเก็ต” ประสบการณ์การพัฒนาเมือง และการขนส่งมวลชน จังหวัดขอนแก่น

  ขอเชิญฟังบรรยายพิเศษ จากขอนแก่น สู่ ภูเก็ต ประสบการณ์การพัฒนาเมือง และการขนส่งมวลชน จังหวัดขอนแก่น วันที่ 8 สิงหาคม 2559 เวลา 9.00 – 12.00 น. ณ ห้องประชุมใหญ่ เทศบาลนครภูเก็ต   โดย อาจารย์สุรเดช ทวีแสงสกุลไทย รองคณบดีฝ่ายบริหาร วิทยาลัยการปกครองท้องถิ่น มหาวิทยาลัยขอนแก่น กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ช.ทวี จำกัด (มหาชน) ผู้ร่วมก่อตั้ง บริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง จำกัด       ดำเนินรายการโดย นพ.โกศล แตงอุทัย รองนายกเทศมนตรีเทศบาลนครภูเก็ต ฐาปนา บุณยประวิตร สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาด   ลงทะเบียนฟรี โทรศัพท์ : 084-295-7108 อีเมล์ : srikit_j@hotmail.com (under…

(17ภาพ) มาทำความรู้จักกับระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ “รถราง” มีข้อดี ข้อเสีย ข้อจำกัดต่างๆ อย่างไร?

 

ทำความรู้จักกับระบบขนส่งสาธารณะประเภทต่างๆ กับโครงการ CM-PMAP ตอน “รถราง”

มาดูกันว่า มีข้อดี ข้อเสีย ข้อจำกัดต่างๆ อย่างไร

‪#‎เชื่อมเชียงใหม่ ‪#‎cmpmap ‪#‎รถไฟฟ้ามาหาสักที

 

0

 

อ้างอิง https://www.facebook.com/chiangmaipmap/

 
01
 

123
4567891011121314151617
 

 

 

 

 

การออกแบบถนนแบบสมบูรณ์ : นวัตกรรมการออกแบบถนนสำหรับเมืองน่าอยู่ โดย ศิวพงศ์ ทองเจือ

การออกแบบถนนแบบสมบูรณ์ : นวัตกรรมการออกแบบถนนสำหรับเมืองน่าอยู่ Completed Street Design : Revitalization Innovation for Livable Cities   ศิวพงศ์ ทองเจือ : รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย Email: Siwa_thong@yahoo.co.th เขียนเมื่อ 17-05-2559   บทนำ   เป็นระยะเวลากว่า 70 ปี ที่ระบบโครงสร้างพื้นฐานระดับรัฐในประเทศไทยได้ถูกพัฒนาขึ้นในด้านต่าง ๆ โดยเฉพาะด้านการคมนาคมขนส่งหน่วยงานที่รับผิดชอบโดยตรง คือ กระทรวงคมนาคม (Thailand Transport Portal) เป็นหน่วยงานหลักในการกำหนดนโยบายและแผนยุทธศาสตร์ของการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งในประเทศ ทั้งนี้ หน่วยงานราชการย่อยในสังกัดที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่งและการจราจรทางบก ได้แก่ กรมการขนส่งทางบก, กรมทางหลวง, กรมทางหลวงชนบท และ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจรจะมีบทบาทในการวางนโยบายและแผนยุทธศาสตร์เพื่อกำหนดกรอบและจัดทำแผนการปฏิบัติการเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติในระดับพื้นที่ซึ่งมีความเกี่ยวข้องการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งทุกประเภท และถือว่ามีความสำคัญต่อการพัฒนาระบบถนนในประเทศไทยอย่างยิ่ง ระบบถนนในประเทศไทยสามารถแบ่งได้เป็น 2 ประเภทหลัก ๆ ได้แก่ 1. ระบบถนนในเมือง (City Street)…

การวางผังและพัฒนาการค้าปลีกชุมชนเมือง : การส่งเสริมเศรษฐกิจการค้าด้วยย่านแห่งการเดิน โดย ศิวพงศ์ ทองเจือ

เมืองจะมีเศรษฐกิจดีหรือไม่ดี ขึ้นอยู่กับว่าเป็นเมืองแห่งการเดินหรือไม่ เมืองที่มีคนเดินโดยไม่มีรถกับเมืองที่มีแต่รถยนต์ เศรษฐกิจเมืองไหนดีกว่ากัน การสร้างเมืองแห่งการเดินไม่ใช้การปิดถนนไม่ให้รถเข้า แต่เมืองแห่งการเดินควรส่งเสริมเป็นย่านแห่งการค้าที่มีเอกลักษณ์ รวมถึงการใช้ที่ดินอย่างคุ้มค่า และส่งเสริมการประหยัดพลังงานและการรักษาสภาพแวดล้อมที่ไร้มลพิษ   การวางผังและพัฒนาการค้าปลีกชุมชนเมือง : การส่งเสริมเศรษฐกิจการค้าด้วยย่านแห่งการเดิน Urban Retail Planning and Development : Economy and trade promotion with the use of walkable cities   โดย ศิวพงศ์  ทองเจือ รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดปรเทศไทย Email: Siwa_thong@yahoo.co.th เขียนเมื่อ : 28-12-2014   บทนำ           การค้าปลีกชุมชนเมือง (Urban Retail) ถือได้ว่ามีความสำคัญต่อการขับเคลื่อนเศรษฐกิจชุมชนเมืองในยุคปัจจุบัน  ผลสะท้อนด้านสังคมเมืองกับแนวคิดผังเมืองสมัยใหม่มุ่งเน้นให้เกิดการพัฒนาการใช้ที่ดินแบบผสมผสาน (Mix-Used Development) และคำนึงถึงความสัมพันธ์ระหว่างความสูงอาคารกับความกว้างของถนนที่เหมาะสมตามแนวคิดข้อกำหนดการจำแนกลำดับชั้นของย่านในระดับภาค (The Transect) ผลทางด้านลบกับการส่งเสริมให้มีห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่ (Complex Building) ใจกลางเมืองในระยะเวลาที่ผ่านมาก่อให้เกิดการใช้ผืนดินขนาดใหญ่อย่างสิ้นเปลืองในพื้นที่เมือง…

การวางผังและการออกแบบเมืองแห่งการเดิน ตอนที่ 2 กรณีศึกษาข้อกำหนดเมืองแห่งการเดินเมืองฟีนิกซ์

การวางผังและการออกแบบเมืองแห่งการเดิน ตอนที่ 2 กรณีศึกษาข้อกำหนดเมืองแห่งการเดินเมืองฟีนิกซ์ ฐาปนา บุณยประวิตร สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทยและสมาคมการผังเมืองไทย Email: thapana.asia@gmail.com/http://www.asiamuseum.co.th   ความนำ ในบทความตอนที่ 1 ผู้เขียนได้กล่าวถึงนิยาม ความหมาย และความสำคัญของเมืองแห่งการเดินหรือ Walkable City ไปแล้ว สำหรับบทความตอนที่ 2 เพื่อให้เนื้อเรื่องมีความกระชับ ผู้อ่านสามารถมองเห็นวิธีการนำแนวคิดเมืองแห่งการเดินสู่การออกแบบทางกายภาพและการบังคับใช้ในรูปของข้อกำหนดหรือเทศบัญญัติได้อย่างชัดแจ้ง จึงจะขอนำข้อกำหนดเมืองแห่งการเดินเมืองฟีนิกซ์เป็นกรณีศึกษา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การทำความเข้าใจกับกระบวนการออกแบบปรับปรุงฟื้นฟูเมืองซึ่งใช้ข้อกำหนดหรือเทศบัญญัติเป็นกรอบการปฏิบัติ รวมทั้งแนวทางการปรับปรุงทางกายภาพและแนวทางการควบคุมให้เกิดความสมดุลของสภาพแวดล้อมเมืองที่เอื้อต่อการเดินและกิจกรรมทางกาย (Physical Activity) ซึ่งจะส่งเสริมประชาชนมีสุขภาพดี ลดค่าใช้จ่ายในการเดินทาง เพิ่มความปลอดภัย ลดอุบัติเหตุ ลดการใช้พลังงานจากระบบการสัญจร ลดมลภาวะจากภาคการขนส่งและการเดินทาง สำหรับบทความตอนที่ 2 ผู้เขียนจะสรุปเป้าหมายการปฏิบัติ แนวทางการกำหนดย่านตาม The Transect Code ซึ่งเป็นการจัดลำดับชั้นการพัฒนาเมือง และการกำหนดกรอบการออกแบบย่านที่ได้แบ่งออกเป็น 13 ขั้นตอน ตามข้อกำหนดมาตรฐานจำนวน 7 ข้อ โดยกรอบการออกแบบย่านและข้อกำหนดมาตรฐานที่จะกล่าวถึงนี้ จะเป็นแนวทางสำคัญที่เมืองต่างๆ ของไทยสามารถนำไปประยุกต์ใช้เพื่อการปรับปรุงฟื้นฟูให้เป็นเมืองแห่งการเดินที่มีความสมบูรณ์ต่อไปได้ ส่วนผลประโยชน์และรายละเอียดการออกแบบเมืองตาม The WalkUPs…