มาดู เกณฑ์ 8 ข้อในการยกระดับทางเท้าเพื่อสร้างความคึกคักมีชีวิตชีวาให้กับเมือง โดย อ.ฐาปนา บุณยประวิตร

  บทความ เกณฑ์ 8 ข้อในการยกระดับทางเท้าเพื่อสร้างความคึกคักมีชีวิตชีวาให้กับเมือง โดย ฐาปนา บุณยประวิตร นักผังเมือง /อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย/สถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย (Smart Growth Thailand Institute) 23 เมษายน 2558   1) ขนาดของทางเดินที่เหมาะสมซึ่งสัมพันธ์กับขนาดอาคาร คนใช้ และกิจกรรมการใช้ประโยชน์ โดยแบ่ง พื้นที่ออกเป็น 3 โซนคือ -โซนวางสาธารณูปโภค/ -โซนไว้เดินอย่างเดียว -โซนหน้าอาคารเพื่อปรับเปลี่ยนกิจกรรมใช้ประโยชน์และตกแต่งหน้าอาคาร 2) คุณภาพของผิวทาง ความเรียบเนียน งดงาม และแข็งแรง 3) ประสิทธิภาพการระบายน้ำฝน ไม่ให้น้ำท่วมขังผิวทางและทางเท้า (เข้าไปดูเกณฑ์ LEED-ND เพิ่มเติมกัน) 4) การออกแบบให้ทุกคนใช้ได้ ความสมบูรณ์ของการออกแบบ ผิวทางเชื่อมประสานเป็นเนื้อกัน เน้นทางลาดและระบบกันลื่น 5) เป็นโครงข่ายทางเดินที่สามารถเชื่อมต่อกับถนนหรือสามารถเชื่อมไปยังสถานีหรือโหมดการเดินทางอื่นๆ ได้ง่ายและสะดวก มีความปลอดภัยด้วยการสร้างทางลาดโค้งเพื่อปกป้องอุบัติเหตุจากยวดยานอื่น 6) เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่ดึงดูดใจให้คนมาใช้ ด้วยความงดงาม และความสมดุลของสภาพแวดล้อม และระบบเศรษฐกิจสองข้างทาง 7)…

แนวทางการวางผังกายภาพเมืองเพื่อลดผลกระทบจากภัยพิบัติ บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย

 ภัยพิบัติ เกิดกันบ่อยมาก แนวทางการวางผังเมืองจะช่วยลดผลกระทบจากภัยพิบัติ จริงหรือเปล่า? ลองอ่านบทความนี้กันก่อน บทความ : แนวทางการวางผังกายภาพเมืองเพื่อลดผลกระทบจากภัยพิบัติ ตอนที่ 1 บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการเติบโตอย่างชาญฉลาดประเทศไทย 17 พฤษภาคม 2555  thapana.asia@gmail.com/   http://www.asiamuseum.co.th/     www.smartgrowthasia.com   บทนำ   ภาวะโลกร้อนและการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศที่กำลังเกิดขึ้นเป็นต้นเหตุให้เกิดภัยพิบัติหลากหลายชนิด  และแนวโน้มจะมีความรุนแรงมากยิ่งขึ้น  ปัจจุบันกลุ่มประเทศตะวันตกได้ตื่นตัวคิดค้นวิธีการแก้ไขปัญหา และพยายามลดสาเหตุของโลกร้อนด้วยการปรับปรุงกายภาพเมืองให้ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก นอกจากนั้นยังได้แสวงหาวิธีการเพิ่มศักยภาพของกายภาพเมืองเพื่อให้มีความสามารถในการปกป้องตัวเองจากภัยพิบัติ  สำหรับประเทศไทยและประเทศในกลุ่มอาเซียนแม้จะมีการกล่าวถึงปัญหานี้อยู่มาก  แต่ยังมองไม่เห็นความพยายามอย่างจริงจังในการลดสาเหตของปัญหา  รวมทั้งยังไม่พบภาพร่างแนวทางที่มีศักยภาพในการปรับปรุงกายภาพเมืองให้รองรับต่อภัยพิบัติที่อาจจะเกิดขึ้น  อย่างไรก็ตาม  เพื่อเป็นทางเลือกในการปรับปรุงผังกายภาพในการลดผลกระทบจากภัยพิบัติ  วันนี้จึงขอนำบางเกณฑ์และบางกลยุทธ์จากแนวคิดการเติบโตอย่างชาญฉลาด (Smart Growth) และแนวคิดลัทธิชุมชนเมืองยุคใหม่ (New Urbanism หรือ CNU)  แสดงให้เห็นโอกาสในการบรรเทาปัญหาและนำเสนอแนวทางเพื่อให้ผู้ที่เกี่ยวข้องพิจารณาต่อไป   ภาพน้ำท่วมกรุงเทพมหานคร ปี พ.ศ.2554 ที่มา: หนังสือพิมพ์กรุงเทพธุรกิจ   การปรับปรุงกายภาพเมืองเพื่อลดผลกระทบจากภัยพิบัติ  แบ่งเป็น 2 ช่วงคือ  ช่วงแรกเป็นการวางแผนการปรับปรุงกายเมืองก่อนการเกิดภัยพิบัติ…

หน้าที่การผังเมืองกับการลงทุนระบบขนส่งมวลชน โดย ฐาปนา บุณยประวิตร อุปนายกสมาคมการผังเมืองไทย