ขอเชิญร่วมเสวนาวิชาการผังเมือง”การวิเคราะห์แนวทางการจัดเก็บภาษีที่ดินกับการออกแบบ downtown”

สมาคมการผังเมืองไทย ขอเชิญสมาชิกสมาคม ผู้แทนหน่วยงาน และผู้สนใจทั่วไป ร่วมเสวนาวิชาการผังเมืองและการออกแบบเมืองครั้งที่ 1     กำหนดการและประเด็นการเสวนาการวางผังและการออกแบบเมือง ครั้งที่ 1 การวิเคราะห์แนวทางการจัดเก็บภาษีที่ดินกับการออกแบบ downtown ตามเกณฑ์ Form–Based Codes เพื่อกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ   วันที่ 11 กรกฎาคม 2561 เวลา 13.00–16.30 ณ ห้อง Topaz Room ชั้น 2  โรงแรมริชมอนด์ สไตลิส คอนเวนชั่น ถนนรัตนาธิเบศร์   13.00  ลงทะเบียน 13.30  เปิดการเสวนา ผู้ดำเนินรายการแนะนำวิทยากร 13.45  การบรรยายสั้น เรื่อง สรุปร่าง พ.ร.บ.ภาษีที่ดินฯ โดยผู้แทนกรมสรรพากร และ การบรรยาย กม.ภาษีที่ดินที่ส่งผลบวกและลบต่อการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ โดย นายภณเสฏฐ พันธนาคง ตำแหน่ง Government Affair…

กองทุนพัฒนาที่อยู่อาศัยสำหรับประชาชนทุกระดับรายได้ที่ประเทศไทยจำเป็นต้องมี

กองทุนพัฒนาที่อยู่อาศัยสำหรับประชาชนทุกระดับรายได้ที่ประเทศไทยจำเป็นต้องมี บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย thapana.asia@gmail.com   ที่มาภาพ https://images.indianexpress.com/2016/04/sanghai-house-759.jpg   กองทุนพัฒนาที่อยู่อาศัยสำหรับประชาชนทุกระดับรายได้หรือ Affordable Housing Fund (AHF) มีบทบาทสำคัญในการกระตุ้นการพัฒนาที่อยู่อาศัยให้กับประชาชนที่มีรายได้ระดับกลางและระดับล่าง โดยใช้สิทธิประโยชน์ทั้งด้านการเงิน (Financial Incentives) นโยบายการพัฒนาเมือง (Planning Policy) มาตรการด้านผังเมือง (Ordinance Strategies) และมาตรการด้านต่างๆ เป็นกลไกกระตุ้นเพื่อให้มีปริมาณของที่อยู่อาศัยเพียงพอต่อความต้องการในหลายๆ ประเทศ รัฐบาลเป็นทั้งผู้กำหนดนโยบาย (Policy Makers) การพัฒนาที่อยู่อาศัยสำหรับประชาชนทุกระดับรายได้และเป็นผู้ลงทุนพัฒนาที่อยู่อาศัย (Developer) ซึ่งประเทศไทยจัดอยู่ในกลุ่มนี้ แต่ในบางประเทศรัฐบาลเป็นเพียงผู้กำหนดนโยบายกระตุ้นให้เอกชนเป็นผู้ลงทุน พร้อมทำหน้าที่ส่งเสริมการปรับปรุงฟื้นฟูที่อยู่อาศัยที่มีอยู่แล้วให้ตอบสนองต่อความต้องการของประชาชนได้มากยิ่งขึ้น โดย AHF เป็นกลไกสำคัญที่รัฐบาลใช้ในการขับเคลื่อนการพัฒนาที่อยู่อาศัยเพื่อบรรลุเป้าหมายที่วางไว้ ทั้งนี้ ภารกิจของรัฐบาลจะต้องจัดเตรียมงบประมาณในรูปของกองทุนและกำหนดมาตรการในการสนับสนุนแก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เทศบาล และบริษัทอสังหาริมทรัพย์เพื่อสร้างเครือข่ายผู้ลงทุนที่มีศักยภาพในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่อยู่อาศัยให้มีความหลากหลาย พร้อมสร้างทางเลือกหลายทางในการซื้อหาหรือครอบครองที่อยู่อาศัยได้ด้วยความสะดวก รวมสร้างสภาพแวดล้อมการพัฒนาที่อยู่อาศัยทั้งการกำหนดแผนแม่บทการพัฒนาเมืองและที่อยู่อาศัยให้มีความสะดวกในการลงทุน และการกำหนดพื้นที่พัฒนาที่ทำให้เกิดความสมดุลระหว่างปริมาณที่อยู่อาศัยกับสถานที่ทำงาน (Job and Housing Balances) ซึ่งจะก่อให้เกิดความยั่งยืนในการพัฒนา โดยองค์ประกอบ เกณฑ์ แนวทาง มาตรฐานและกลยุทธ์ของการพัฒนาที่อยู่อาศัยสำหรับประชาชนทุกระดับรายได้…

สมุทรสาครพัฒนาเมือง จับมือ มหิดลอินเตอร์ ร่วมจัดทริปท่องเที่ยวนำร่องชุมชนท่าฉลอม

สมุทรสาครพัฒนาเมือง จับมือ มหิดลอินเตอร์ ร่วมจัดทริปท่องเที่ยวนำร่องชุมชนท่าฉลอม     สมุทรสาครพัฒนาเมือง (วิสาหกิจเพื่อสังคม) ร่วมกับ วิทยาลัยนานาชาติ ม.มหิดล จัดโครงการท่องเที่ยวนำร่องชุมชน-ประวัติศาสตร์ท่าฉลอม ร่วมเรียนรู้การพัฒนาเส้นทางการท่องเที่ยววิถีชีวิตของชุมชนอย่างยั่งยืน   บริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมือง (วิสาหกิจเพื่อสังคม) จำกัด ร่วมกับ กลุ่มสาขาการจัดการการท่องเที่ยวและการบริการ วิทยาลัยนานาชาติ มหาวิทยาลัยมหิดล (THM-MUIC) และ ททท.สำนักงานสมุทรสงคราม ได้ดำเนินโครงการ “เส้นทางท่องเที่ยวนำร่องชุมชนและประวัติศาสตร์ท่าฉลอม” สำหรับนักศึกษาระดับปริญญาตรี วิชา “การพัฒนาที่ยั่งยืน สำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการบริการ” ระหว่างวันที่ 16-17 มิ.ย. 2561 ณ ต.ท่าฉลอม อ.เมือง ฯ จ.สมุทรสาคร   โดยมีคณะอาจารย์และนักศึกษาประมาณ 35 คน ร่วมเรียนรู้วิถีชีวิตท้องถิ่นของคนในชุมชนบ้านท่าฉลอม ผ่านกิจกรรมฐานชุมชน เรียนรู้การใช้ระบบขนส่งมวลชนชุมชน (สามล้อถีบโบราณท่าฉลอม) เยี่ยมชมแหล่งท่องเที่ยวสำคัญในท่าฉลอม ทั้งศาลเจ้าโรงเจเช็งเฮียงตั๊ว บ้านอุดมพานิช วัดสุทธิวาตวราราม (วัดช่องลม) และวัดนักบุญอันนา  …

ศรีราชาศูนย์เศรษฐกิจอันดับหนึ่งของ EEC ในอนาคต บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร

ศรีราชาศูนย์เศรษฐกิจอันดับหนึ่งของ EEC ในอนาคต บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย thapana.asia@gmail.com     เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก เป็นเขตการพัฒนาเดียวของไทยที่มีกรอบการดำเนินงานตราเป็นกฎหมายบังคับใช้ โดยได้กำหนดนโยบาย แนวทาง มาตรการทั้งการควบคุมและการจูงใจด้านสิทธิประโยชน์ไว้อย่างชัดแจ้ง หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำนโยบายและข้อกำหนดไปใช้ตามเจตนารมณ์ก็จะเกิดความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในประวัติศาสตร์การพัฒนาเมืองและโครงสร้างพื้นฐานของไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้กฎหมายและแผนยุทธศาสตร์เป็นเครื่องมือในการยกระดับศูนย์เศรษฐกิจของ EEC ให้มีมาตรฐานระดับโลก บทความตอนที่แล้วได้กล่าวถึง แนวทางการคัดเลือกศูนย์เศรษฐกิจในพื้นที่ EEC ตามเกณฑ์ LEED-ND เพื่อการวางแผนพัฒนาในอนาคต โดยใช้ตัวชี้วัดด้านตำแหน่งที่ตั้งที่ชาญฉลาด (Smart Location) และระบบการเชื่อมต่อที่ชาญฉลาด (Smart Linkage) http://oknation.nationtv.tv/blog/smartgrowththailand/2018/06/25/entry-1   ซึ่งผลการศึกษาเบื้องต้นพบว่ามีพื้นที่เศรษฐกิจอยู่ส่วนหนึ่งที่ไม่ควรได้รับการพัฒนา หรือหากจำเป็นต้องพัฒนาก็ควรกำหนดขนาดพื้นที่และสร้างบทบาทด้านเศรษฐกิจจำเพาะขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับข้อจำกัดที่มีอยู่ ลดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต นอกจากนั้น ยังพบข้อมูลน่าสนใจว่า พื้นที่เศรษฐกิจตามแนวสองข้างทางถนนสุขุมวิทนับตั้งแต่จังหวัดชลบุรีเป็นต้นไป พื้นที่ส่วนใหญ่มีความเหมาะสมในการพัฒนาเป็นศูนย์เศรษฐกิจ ไม่ว่าจะเป็นศูนย์เศรษฐกิจที่มีบทบาทโดดเด่นด้านการค้าปลีกและพาณิชยกรรม หรือด้านการพาณิชยกรรมเพื่ออุตสาหกรรมและขนส่งโลจิสติกส์ หรือแม้แต่ด้านพาณิชยกรรมเพื่อบริการชุมชนและการท่องเที่ยวก็ตาม โดยพื้นที่เศรษฐกิจที่มีความโดดเด่นวัดจากเกณฑ์ตำแหน่งที่ตั้งและระบบการเชื่อมต่อที่ชาญฉลาดเรียงลำดับมากไปหาน้อยได้แก่ ศูนย์เศรษฐกิจศรีราชา ศูนย์เศรษฐกิจพัทยา ศูนย์เศรษฐกิจชลบุรี ศูนย์เศรษฐกิจระยอง และศูนย์เศรษฐกิจรอบท่าอากาศยานอู่ตะเภา สำหรับศูนย์เศรษฐกิจศรีราชานั้น เครื่องบ่งชี้ที่ทำให้ศูนย์แห่งนี้มีศักยภาพที่โดดเด่นประกอบด้วย การมีที่ตั้งที่ไม่ประสบปัญหาน้ำท่วม การมีระบบการเชื่อมต่อที่สมบูรณ์ ได้แก่ มีโครงกระดูกคมนาคมขนส่ง…

แนวทางการวางแผนศูนย์เศรษฐกิจ: เมืองใหม่ EEC ตำแหน่งที่ตั้งส่วนใหญ่ตกเกณฑ์

แนวทางการวางแผนศูนย์เศรษฐกิจ: เมืองใหม่ EEC ตำแหน่งที่ตั้งส่วนใหญ่ตกเกณฑ์ บทความโดย ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย thapana.asia@gmail.com     LEED-ND ได้กำหนดปัจจัยการคัดเลือกที่ตั้งศูนย์เศรษฐกิจ เพื่อประกอบการวางผังเมืองและการออกแบบศูนย์เศรษฐกิจให้สามารถขับเคลื่อนการพัฒนาได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ศูนย์เศรษฐกิจในพื้นที่พัฒนาพิเศษอย่าง EEC อันประกอบด้วย การคัดเลือกตำแหน่งที่ตั้งที่มีความเหมาะสม (Smart Location) และการเป็นศูนย์การเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่ง (Smart Linkage) โดยการคัดเลือกที่ตั้งที่มีความเหมาะสม ใช้ตัวชี้วัดที่ได้คะแนนมากที่สุดสามอันดับได้แก่ อันดับแรก พื้นที่เมืองที่มีการประกอบการพาณิชยกรรมอยู่ก่อนแล้ว โดยที่ภาครัฐและภาคเอกชนได้ลงทุนโครงสร้างพื้นฐานไว้ค่อนข้างสมบูรณ์ อันดับที่สอง พื้นที่อยู่ในบริเวณเดียวกันหรือใกล้เคียงกับสถานที่ทำงาน อันดับที่สาม พื้นที่ไม่มีภาระด้านการจัดการน้ำ เช่น พื้นที่มีสภาพภูมิประเทศเป็นที่เนิน น้ำไม่ท่วมขัง ไม่ใช่พื้นที่กับเก็บน้ำและพื้นที่ดินมีความสมบูรณ์ โดยมีแหล่งเก็บกับน้ำหรือมีแหล่งน้ำชลประทานพาดผ่านหรือมีแหล่งน้ำอุปโภคขนาดใหญ่ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียง การคัดเลือกที่ตั้งกิจกรรมการผลิตหรือบริการที่เกี่ยวเนื่องกับบทบาทของศูนย์เศรษฐกิจต่อมาได้แก่ พื้นที่ซึ่งเป็นศูนย์การเชื่อมต่อคมนาคมขนส่ง หรือพื้นที่มีความสะดวกในการเชื่อมต่อด้วยระบบการคมนาคมขนส่ง อันดับคะแนนสูงสุดได้แก่ อันดับแรก การเป็นศูนย์เชื่อมต่อการขนส่งทางราง ทางอากาศ และการขนส่งทางน้ำ ซึ่งอาจจะเป็นศูนย์รวมทั้งสามระบบหรือระบบใดระบบหนึ่ง (สำหรับการขนส่งทางถนนมีคะแนนน้อย เนื่องจาก มีต้นทุนดำเนินการของผู้ประกอบการสูงในระยะยาว ก่อให้เกิดปัญหามลภาวะและเป็นต้นทางของการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ) อันดับสอง การเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางรางที่รวมหลายระบบเข้าด้วยกัน เช่น รถไฟความเร็วสูง…

EEC ต้องหาศูนย์เศรษฐกิจในอนาคตให้เจอก่อนการวางแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน

EEC ต้องหาศูนย์เศรษฐกิจในอนาคตให้เจอก่อนการวางแผนลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน บทความ ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย thapana.asia@gmail.com     มีคำถามมากมายจากกูรูด้านผังเมืองว่า คณะกรรมการนโยบายการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออกได้ศึกษาตำแหน่งที่ตั้งศูนย์เศรษฐกิจที่จะเกิดขึ้นจริงในอนาคตในพื้นที่ 3 จังหวัดหรือยัง เหตุที่คำถามดังกล่าวดังขึ้นในวงวิชาการผังเมือง เนื่องจากปัจจุบันคณะกรรมการ EEC และหน่วยงานต่างๆ ได้ประกาศนโยบาย แนวทางและจัดสรรงบประมาณเร่งรัดการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานกันอย่างขนานใหญ่ ทั้งการลงทุนการพัฒนาพื้นที่รอบท่าอากาศยานอู่ตะเภา การลงทุนเชื่อมโยงโครงข่ายถนน ทางด่วน และทางราง รวมทั้งโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคต่างๆ   ที่ต้องตั้งคำถามนี้ เนื่องจากตำแหน่งที่ตั้งที่แท้จริงของศูนย์เศรษฐกิจในอนาคตจะเป็นเครื่องชี้ทิศการพัฒนาในด้านกิจกรรมเศรษฐกิจที่จะให้เอกชนไปลงทุน การกำหนดระบบการเชื่อมต่อที่สอดคล้องกับกิจกรรมเศรษฐกิจพร้อมระบบการขนส่งและโลจิสติกส์ การกำหนดขนาดของโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคให้เพียงพอและเหมาะสมต่อการใช้ประโยชน์ การกำหนดรูปแบบการใช้ประโยชน์ที่ดินที่คำนึงความคุ้มค่า การประหยัด และให้มูลค่าตอบแทนแก่รัฐและเอกชนในอัตราที่เหมาะสมโดยไม่ก่อให้เกิดผลกระทบ การกำหนดรูปแบบของเมืองและสภาพแวดล้อมที่คำนึงถึงคุณภาพชีวิตประชาชนและความยั่งยืนในการพัฒนา ที่สำคัญคือ การกำหนดงบประมาณลงทุนของรัฐที่สอดคล้องกับความสามารถการรองรับของพื้นที่ การรองรับของตลาด ประสิทธิภาพในการใช้งบประมาณและความเป็นธรรมในการแบ่งปันงบประมาณที่ไม่ส่งผลกระทบต่อกิจกรรม การลงทุนอื่นๆ ของรัฐ หากจะจำแนกประเภทศูนย์เศรษฐกิจที่น่าจะเกิดขึ้นในพื้นที่ EEC การเติบโตอย่างชาญฉลาดหรือ Smart Growth เสนอให้พิจารณาศึกษาเจาะลึกไปที่ศูนย์เศรษฐกิจ 4 ประเภทได้แก่ ศูนย์เศรษฐกิจใจกลางเมือง (Downtown) เพื่อการพาณิชยกรรมและการบริการ ศูนย์เศรษฐกิจเพื่อการท่องเที่ยวและนันทนาการ (Tourism Special District) ศูนย์เศรษฐกิจเพื่ออุตสาหกรรมและการขนส่ง…

Downloadสรุปข่าวความเคลื่อนไหว เครือข่ายการพัฒนาเมือง14จังหวัด ฉบับที่ 7 ปี 2561

Download สำหรับท่านที่สนใจเรื่องการพัฒนาเมืองของเครือข่ายบริษัทพัฒนาเมือง 14 จังหวัด ท่านสามารถ Download ไฟล์ PDF Download ความเคลื่อนไหว 18 หน้า เกี่ยวกับ 14 จังหวัดพัฒนาเมือง ว่ามีความเคลื่อนไหวในการขับเคลื่อนเมืองอย่างไรสู่การวางผัง ออกแบบเมือง ยุทธศาสตร์ และระบบขนส่งมวลชนในภูมิภาค   สรุปข่าวความเคลื่อนไหว เครือข่ายการพัฒนาเมืองของหลายจังหวัด การขับเคลื่อนยุทธศาสตร์ การออกแบบเมือง และขนส่งมวลชน ในภูมิภาค ฉบับที่ 7 ปี 2561     จดหมายข่าว (Newsletter) ฉบับประจำเดือน 8 กุมภาพันธ์ – 10 มิถุนายน 2561 โดยความร่วมมือระหว่าง สมาคมการผังเมืองไทย และ เว็บไซต์ และแฟนเพจ SMART GROWTH THAILAND     Download ความเคลื่อนไหว 18 หน้า…

RTC เปิดเส้นทางรถเมล์เชียงใหม่อีก เพิ่มทางเลือกการเดินทางให้ประชาชน-ท่องเที่ยว

RTC เปิดเส้นทางรถเมล์เชียงใหม่อีก เพิ่มทางเลือกการเดินทางให้ประชาชน-ท่องเที่ยว เครดิต Transtimenews ขอขอบพระคุณ มา ณ ที่นี้ครับ     หลังจากที่ บริษัท รีเจียนนอล ทรานซิท โคเปอร์เรชั่น จำกัด หรือ RTC ได้เปิดเดิน #รถโดยสารภายในจังหวัดเชียงใหม่ โดยคิดราคาค่าโดยสารเพียงแค่ 20 บาทตลอดสาย ซึ่งมีเสียงตอบรับจากผู้โดยสารดีเกินคาด เพราะประชาชนและนักท่องเที่ยวได้มีทางเลือกในการเดินทางเพิ่มขึ้น   คุณฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย ในฐานะกรรมการผู้จัดการบริษัท รีเจียนนอล ทรานซิท โคเปอร์เรชั่น จำกัด หรือ RTC เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 28 พฤษภาคม 2561 ที่ผ่านมา RTC ได้เปิดการทดลองวิ่งให้บริการรถ #RTCsmartbus เพิ่มอีก 2 เส้นทางได้แก่ เส้นทาง #R2 เริ่มจากสนามบินเชียงใหม่-ช้างคลาน-หนองหอย-สุดปลายทางที่ศูนย์การค้าพรอมมีนาดา   โดยเส้นทางนี้ผ่านย่านการค้าและการท่องเที่ยวสำคัญของเมืองเชียงใหม่ ได้แก่…

คณะโบราณคดี ม.ศิลปากร จัดเสวนา วิถีชีวิตชุมชน”ท่าฉลอม”จากอดีตถึงปัจจุบัน

คณะโบราณคดี ม.ศิลปากร จัดเสวนา วิถีชีวิตชุมชน”ท่าฉลอม”จากอดีตถึงปัจจุบัน     ภาควิชามานุษยวิทยา คณะโบราณคดี ม.ศิลปากร ร่วมกับ สมุทรสาครพัฒนาเมือง จัดเสวนาเกี่ยวกับ วิถีชีวิตชุมชนจากอดีตถึงปัจจุบันของท่าฉลอม โดยนำเสนอข้อมูลวิจัยภาคสนามทางมานุษยวิทยาของนักศึกษา-คณาจารย์ ที่ลงพื้นที่ เล็งรวบรวมเป็นข้อมูลอ้างอิงเพื่อประโยชน์ของชุมชน   เมื่อวันที่ 1 มิ.ย. 2561 ที่ศูนย์ท่องเที่ยวและกิจกรรม บ้านท่าฉลอม ถ.ถวาย ต.ท่าฉลอม อ.เมือง ฯ จ.สมุทรสาคร ภาควิชามานุษยวิทยา คณะโบราณคดี มหาวิทยาลัยศิลปากร ศูนย์สันสกฤตศึกษา ร่วมกับ บริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมือง (วิสาหกิจเพื่อสังคม) จำกัด จัดเสวนาแลกเปลี่ยนเรียนรู้สาธารณะ เกี่ยวกับวิถีชีวิตชุมชนจากอดีตถึงปัจจุบันของ ต.ท่าฉลอม ซึ่งเป็นการนำเสนอข้อมูลวิจัยภาคสนามทางมานุษยวิทยา ของนักศึกษาคณะโบราณคดี ม.ศิลปากร ในโครงการ การเพิ่มพูนทักษะนักศึกษาด้วยการวิจัยภาคสนามทางมานุษยวิทยา   มี ดร.สุวันชัย แสงสุขเอี่ยม รองประธานบริษัท สมุทรสาครพัฒนาเมือง (วิสาหกิจเพื่อสังคม) จำกัด พร้อมด้วย นายชิงชัย…

(คลิป 24 นาที) แนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (TOD)

แนวคิดการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชน (TOD) หรือศูนย์เศรษฐกิจพิเศษ เป็นพื้นที่พิเศษ ประเด็นการพัฒนาศูนย์เศรษฐกิจของกรุงเทพ และปริมณฑล บทสัมภาษณ์ อ.ฐาปนา บุณยประวิตร นายกสมาคมการผังเมืองไทย ใน”รายการ NBT มีคำตอบ” เมื่อวันที่ 24 พ.ค. 2561 ขอขอบพระคุณ NBT มา ณ ที่นี้ครับ   (คลิป 24 นาที) หมายเหตุ : TOD หรือ Transit-Oriented Development เป็นรูปแบบการพัฒนาและจัดการเมืองหรือพื้นที่รอบสถานีขนส่งมวลชนให้เกิดความกระชับ (Compact) ส่งเสริมการใช้ประโยชน์ที่ดินแบบผสมผสาน (Mixed-Use)   อ่านต่อรายละเอียดเรื่อง TOD ที่ลิ้งก์ 3 ลิ้งก์ TOD ช่วยพัฒนาเมืองได้อย่างไร  http://khonkaenthinktank.com/news_view.php?id=62   TOD กับการพัฒนาเมืองขอนแก่น ตอนที่ 1 http://khonkaenthinktank.com/news_view.php?id=64   TOD กับการพัฒนาเมืองขอนแก่น ตอนที่…